靜岡縣位於日本本州中部太平洋沿岸的東海地方，大致以富士川、大井川為界分為三個地區。溫暖日照足的氣候，加上鄰近廣大消費市場的地理位置，造就了興盛的農業。目前靜岡縣是日本最大的茶葉產地，茶園面積和收穫量占日本全國的四成，品質受肯定享有盛名。到靜岡旅遊除了茶園之旅，也可體驗與阿里山森鐵結為姊妹鐵路的大井川鐵道列車，懷舊氛圍及綠意盎然的沿途景致，一定讓您不虛此行。


遊客玉露茶品茶體驗。

　玉露之里 品味日式茶道

　靜岡對國人來說並不陌生，標高三千七百七十六公尺的日本最高峰富士山就橫跨靜岡、山梨兩縣，其圓錐形山體、白雪覆蓋的山頂可說是日本的象徵。此外，靜岡盛產茶葉，還是著名卡通人物櫻桃小丸子的故鄉。

　綠茶最高等級的玉露茶，產於靜岡縣藤枝市岡部的朝比奈地區。此地與京都宇治、福岡八女，並列為日本玉露三大產地。因茶葉外型彷彿露水一般而得名。藤枝市的玉露茶略帶海苔味，入口可感覺到淡淡的鹹味，風味獨特。前往岡部途中，放眼望去盡是大片綠意盎然的茶園。抵達玉露之里，一定要品嘗玉露茶，才不虛此行。學日本人跪坐和室榻榻米，邊欣賞日式庭園造景，搭配和菓子品嘗玉露茶，感覺很療癒。

久能山東照宮壯麗的社殿。


久能山東照宮樹齡六百五十年的大蘇鐵。


久能山東照宮裝飾於社殿周圍、色彩鮮豔華麗的雕刻及繪畫。

 久能山東照宮 華美壯麗

　江戶幕府第一代將軍德川家康一六一六年四月病逝於靜岡縣靜岡市駿府城，死後被尊為江戶幕府的守護神東照大權現，最早葬於靜岡市駿河區的久能山東照宮，翌年遷葬於日光市。換句話說，供奉德川家康為東照大權現的歷史，就從久能山開始。

　德川家康臨終前，囑咐家臣將其遺骸葬於久能山。二代將軍秀忠遵照家康遺言，且於久能山上建造祭祀德川家康的神社。

　久能山東照宮壯麗的社殿由江戶時代建築大師中井正清親自打造，跨越四百餘年光陰仍保存良好，二○一○年本殿、石間、拜殿獲登錄為國寶。久能山東照宮也是中井正清最後一個作品。包含「石間」的神社建築樣式，是以久能山東照宮為首，往後更確立了「權現造」的建築樣式。

　所謂石間就是連結本殿跟拜殿之間，低一個台階的空間。雖稱之為石間，但並非以石頭鋪設。擁有石間的神社建築樣式通稱為「權現造」，在當時屬創新建築。石間是連結神的世界「本殿」與人間世界「拜殿」的重要空間，因此常在石間舉行各種祭典。每年四月十七日由德川宗家主導的祭祀典禮也在此舉行。

　遊客到久能山東照宮不可錯過裝飾於社殿周圍、色彩鮮豔華麗的雕刻及繪畫。華人耳熟能詳的「司馬光打破水缸」的故事也被雕刻於拜殿中央梁柱上，有機會造訪久能山東照宮的民眾，不妨仔細尋找看看。

 大井川鐵道 體驗懷舊之旅

　靜岡縣的大井川鐵道擁有兩條鐵路線，一條是大井川本線，另一條是井川線。其中大井川本線有動態保存的蒸汽機車。井川線是日本現存僅有的Abt式鐵道，因此又稱為南阿爾卑斯Abt線。因同屬使用蒸汽機車的山岳鐵路，大井川鐵道於一九八六年一月二十五日，與台灣的阿里山森林鐵路結為姊妹鐵路。

　大井川鐵道列車一九三五年通車，以齒軌登山火車著名。最初是為了運送建造水壩及發電廠設備而建的鐵路，後來成為觀光鐵路，沿線均為優質川根茶產地。

　如果搭乘SL骨董蒸汽火車，沿大井川鐵道從新金谷站到家山站，行車期間，車掌會吟唱日本傳統歌謠，是難得的古早味鐵道體驗之旅。


蓬萊橋是金氏世界紀錄認可的世界第一長木製步道橋，全長八百九十七點四二公尺。

 蓬萊橋 世界最長木製步橋

　蓬萊橋橫跨在靜岡縣島田市大井川上，是金氏世界紀錄認可的「世界第一長木製步道橋」，全長八百九十七點四二公尺。蓬萊橋建於一八七九年，約一百四十年歷史。橋基曾修復過，但構造基本上維持當年建造的原有狀態。

　日本江戶時代，對往來東海道的旅人來說，大井川是一條不易通過的河川。橋未造之前，人們必須搭乘小船渡河，增加了旅途的危險性。也因此後來才架設了這座長橋。另一個造橋原因據說是為了開拓對岸的牧之原台地。

　蓬萊橋另有無災橋、長生橋之稱，也是一座行人與自行車專用橋。走在橋上視野遼闊，懷舊古風彷彿穿越時光隧道，是島田市代表性的人氣景點。過橋後有蓬萊島台，從這裡可看到整座蓬萊橋的全貌，很受歡迎。


重新建造的駿府城，目前已恢復部分城池樣貌。

 駿府城公園遺址 賞花名所

　駿府城位於日本靜岡縣靜岡市葵區。江戶時代城主為駿府藩藩主及駿府城代。原城址以前為今川氏的今川館，後來被德川家康改建為駿府城。一八八九年駿府城成為公園，逐漸拆卸。一九四九年重新建造駿府城，目前已恢復部分城池樣貌。二○一四年四月二日，重建二之丸坤櫓，改為資料館對外開放。城堡中心遺址，還有手持雄鷹的德川家康銅像，周圍公園也是春賞櫻、秋賞楓的賞花名所。