記者傅希堯／台北報導
立委張◆（啟、口在下）楷等三十日質詢指出鄉，華航ＣＩ七五三班機引擎故障返航卻捨近求遠，星宇航空ＪＸ七八九班機降落時操作失當等事件，中華航空指出，當時是因鄰近的機場雷雨才選擇返航高雄，民航局長何淑萍表示，兩案都正進行調查，若確認違規將依法裁處。
張◆（啟、口在下）楷於立法院交通委員會質詢表示，ＣＩ七五三班機四月十三搭載一八一名乘客，在南海上空發生右側發動機故障，當時飛機距離新加坡僅剩一點五小時，或可就近於越南峴港或胡志明市等備降機場緊急落地，但該班機反而花了近三小時航程折返高雄小港機場，質疑華航只顧成本、不顧乘客生命安全，且航機在引擎失效下持續飛行數小時，對乘客與機組員均構成重大風險。
張◆（啟、口在下）楷強調，美國聯邦航空總署規定，雙引擎飛機若發生單發失效，應「立即選擇最近合適機場」降落，且不得以「燃油足夠」、「維修便利」、「乘客服務安排」為由，拒絕就近迫降。華航此舉恐已違反國際通航慣例與飛安標準，令人憂心。
中華航空表示，華航執行每趟飛行任務時，始終以安全為最高指導原則，四月十三日台北飛往新加坡的ＣＩ七五三航班，華航依照標準作業程序由機長進行專業判斷，因考量當日東南亞地區雷雨狀況，所以選擇最合適的高雄機場轉降，並希各界理解並尊重機組人員在特殊狀況下依安全相關程序所作的專業判斷。
另外，在星宇航空三月三日ＪＸ七八九台北飛往菲律賓克拉克的航班，駕駛於進場重飛時，未依公司飛行操作程序重飛，導至飛機近地警告系統作動，駕駛後控航機爬升至安全高度後，請求雷達引導第二次進場才平安降落。
民航局表示，星宇航空ＪＸ七八九航班是發生於駕 在重飛過程中未適當使用自動駕駛，造成航機速度及下降率增加，導致近地警告系統作動，民航局已經暫停當事組員派遣，並要求星宇航空A321機隊強化模擬機訓練與異常應變，落實飛航組員遵守操作手冊，與標準作業程序，並要求公司加強檢視駕駛員適職性。
民航局長何淑萍表示，華航ＣＩ七五三班機返航事件之初步報告預計一個月內可完成，星宇ＪＸ七八九班機駕操作重飛問題也正進行調查，也應在二個月內會有結果，若確認駕駛或航空公司涉及違規將依法裁處。