記者陳柏翰∕台北報導
台鐵優化列車座椅，擬於一一七年汰換完成EMU900型電聯車座椅墊，同時新車投入優化服務，新一代支線主力DR3200型，首批預估今年中交車，有望年底投入平溪、內灣及集集支線。
被譽為「史上最美區間車」的EMU900型電聯車，首列於民國一一０年四月上路，但近年來座椅嚴重褪色、有汙漬情形。
台鐵總經理馮輝昇表示，原本EMU900型電聯車座椅墊採用短絨布材質，因其馬卡龍色系雖然夢幻，但容易髒，因此改為不織布材質。經過一個多月試行後，獲得許多通勤旅客的肯定與支持，未來預計於一一七年全面完成汰換，以提供通勤旅客更舒適、整潔的乘車環境。
至於不少旅客反映新自強號EMU3000型的座椅難坐，馮輝昇說，針對座椅進行優化設計，並首度採用民眾參與方式，邀請近三千名民眾參與體驗改善方案，最終選定方案實施。
馮輝昇指出，EMU3000型座椅優化設計後，更符合人體工學，ＵＳＢ充電孔也調整至扶手座區，使用更便利，且配置TYPE-C充電孔。
他透露，一一四年已優化完成一編組，農曆年前再完成一編組，兩組列車皆會投入春節疏運服務，預計一一六年完成全數五十編組優化作業。
除了座椅優化提升乘車品質外，台鐵也透過新車投入讓服務優化。馮輝昇說明，一一四年新車投入一千二百二十六輛，預計一一六年所有新車一千三百零七輛都會到位，將淘汰八百四十二輛舊車，新舊車替換後，整體車齡平均將從原來二十八年降到約十三年，大幅提升服務妥善率。
台鐵說明，EMU500型、600型部分進行動力系統改造，其餘車輛三年內逐步汰換，而莒光號最慢一一七年全數退役。預計今年R200型列車將全數交付，E500型列車、DR3200型列車則會在一一六年交齊，評估區間車運能將提升百分之三十五，自強號運能提升百分之四十。