記者陳柏翰／台北報導
根據立法院預算中心報告，國道基金流動性持續不足，營運資金短缺擴大。交通部高公局指出，預計一一六年因應國道基金建設經費需求，針對資金需求部分，初步規劃發行乙類公債或銀行借款因應。
國道基金性質與民間企業相似，皆依財務自給自足原則經營，其中，基金短期償債能力，為反映其財務狀況重要指標之一。
依立法院預算中心報告，民國一０八至一一五年底國道基金財務流動性概況顯示，除一一二及一一三年底外，營運資金均呈負值，一一五年底預計擴增至負二百六十六點九四億元，為自一０八年底以來流動資金缺口最大年度。
報告指出，觀察其流動比率變化，一０八至一一０年度因部分長期債務屆期轉列為流動負債，流動比率明顯下滑，介於百分之十四點二五至百分之六十三點五六間；一一二及一一三年度因未支付重大工程款項，流動比率回升至百分之二百以上。
不過，自一一四年度起，隨重大工程支出啟動，一一四年底流動比率預計再度下降至百分之五十七點四二，一一五年底預計驟降至百分之十四點二五。
根據報告，國道基金自一０八年底起出現流動性不足情形，預計一一五年底營運資金短缺甚於往年，且流動比率僅百分之十四點二五，顯示短期資金調度壓力沉重，為財務警訊，須審慎控管財務調度與操作情形，以維財務健全。
由於多項重大國道工程計畫將陸續啟動，包括國道一號楊梅至頭份拓寬工程、國道七號高雄路段計畫、國道一號甲線計畫。報告指出，一一五年（含）以後年度經費需求高達新台幣四千二百六十五點五三億元，國道基金預計分別運用營運資金六百九十點九億元、國庫撥款七百點九三億元及外借資金二千八百七十三點七億元支應，舉債籌資比率高達百分之六十七點三七。
立法院預算中心報告提到，國道基金一一五年底預計自有營運資金裕度不足，須以短期借款二百四十億元調度支應，長短期債務合計餘額預計達一千六百六十億元，一一五年度相對應利息負擔也隨之增至二十二點四四億元，為確保重大建設順利推動，應審慎籌劃債務管理及資金調度，建立長期財務規劃與債務上限警示機制，避免未來自償財源不足時，將造成政府財政重大負擔。
高公局表示，預估一一六年因應國道基金建設經費需求，針對資金需求部分，初步規劃發行乙類公債或銀行借款因應。
高公局長陳文瑞說，今年、明年國道基金收入仍大於支出，因應一一六年至一二二年國道建設經費需求，財務計畫須重新規劃，已將新版計畫提報交通部；他提到，因國道基金自償率為百分之七十八，其餘百分之二十二經費盼爭取行政院支持撥補。