記者彭新茹∕新竹報導
為構建大新竹大眾捷運路網，新竹縣市政府及竹科管理局針對大新竹輕軌推動達成「紅藍線整合、機廠共用、納入高鐵延伸線」等共識。雙方專案小組已召開多次工作會議，持續回歸工程技術與專業軌道審查程序，加速解決跨縣市工程介面。
新竹縣交通處表示，新竹縣市共同爭取的「新竹縣市輕軌紅、藍線整合可行性研究」去年底獲交通部核定補助，並於今年三月決標、啟動實質評估作業。目前雙邊專案小組已密集召開多次工作會議，解決過去被忽視的工程與系統界面難題。
其中，「紅線路線與場站優化」研析將紅線終點Ｒ十站體調整至東南街，有效縮短旅客轉乘距離，降低對台鐵主線與機務段營運的衝擊。
另外，亦評估將台鐵竹中站納入紅線站點，滿足竹東地區民眾往返高鐵站的轉乘需求。
「藍線站位與土地開發整合」部分則涉及藍線路線優化與站位調整，並深化場站周邊土地聯合開發與財務效益分析。針對跨越頭前溪、國道一號拓寬高架段等關鍵工程介面進行嚴謹的可行性評估。
此外，「機廠共享與直通營運介面」評估於高鐵新竹站設置過軌軌道與中央避車線，打破縣市界線，實現「紅藍線環狀直通營運」；同時重新尋覓縣市共用的五級機廠廠址，降低重複建置與長期營運成本。
縣府強調，近年編列預算自主完成「新竹縣大眾捷運系統整體路網評估計畫」，並獲交通部備查。目前雙邊工作小組運作順暢，目標於明年底前將「紅藍線整合可行性研究報告」提報交通部審查。
