記者陳華興∕桃園報導
桃園市府團隊運用「水泥拌合工法」，改善捷運綠線北機廠地層強度，將原先預估需六至八年的期程縮短至三年八個月，並陸續完成核心建物結構、永久供電及列車動態測試等階段性工作，朝年底通車目標邁進。
市長張善政十四日主持市政會議時指出，捷運綠線機電標工程於民國一０八年一月二日開工，但至本屆市府團隊接手時，北機廠尚無施工廠商進場，也未完成施工圖說，且基地內仍有約九十萬立方公尺鬆散、軟弱且受汙染的土壤待處理。市府採納專家建議，導入水泥拌合工法，有效改善地層強度，加速推進後續工程。
他說明，市府團隊接手後，僅用八個月便完成十五公頃、約九十萬立方公尺的基地整地工程；更於一年半完成機廠四棟核心建物結構，總樓地板面積約一點二萬坪；一年十一個月完成變電站永久送電。此外，首輛列車於兩年內抵台，兩年七個月啟動車輛動態測試，並於兩年十一個月展開高架五站動態測試，整體工程進度超前。
張善政表示，為迎接捷運綠線北段通車，市府提前整合交通局、養護工程處等單位，同步改善車站及沿線周邊人行環境。相關人行改善工程除由捷工局投入逾七千萬元，也爭取國土署補助一億二千萬元，並協調遷移一百六十一處影響通行的電箱、電桿等設施，增設行人庇護島、無障礙坡道，以及行人與自行車號誌，提升沿線步行環境的安全與便利性。