記者周閩生／台北報導
台北捷運讓都會區民眾暢行無阻，也為捷運沿線土地帶來利多與商機，台北市府捷運局二十三日表示，台北都會區因地狹人稠，土地資源匱乏，三十多年來，配合捷運系統建設，推動採行土地開發模式，迄今已辦理八十八個基地的土地開發案，累計節省土地徵收費用達三百五十四億元以上，取得開發效益償還自償性經費已達七十三億餘元，參與開發地主超過一千九百餘位，累積創造不動產價值已約二千八百億餘元。
捷運局表示，自推行土地開發制度迄今合計辦理八十八個基地，其中六十二基地已完工交屋，二個基地施工中，五處基地設計中，還有十九個基地正辦理徵求投資人或前置作業中。
捷運局說，其中最受矚目的即是台北車站特定專用區C1/D1（東半街廓）土地開發案，開發期間每年可帶動營造及周邊產業經濟年產值約二百五十五億元，未來市庫每年將增加十四點六億稅收及創造一點六萬就業機會，北市府分回權值估約八百四十億元，預估每年租金收入約十八點七億元，將於一一0年底開工，一一六年正式營運。
捷運局指出，土地開發為政府興建捷運系統除一般徵收外的另一種土地取得方式，可有效利用土地資源、促進都市發展、改善地區環境與景觀。另土地所有人參與聯合開發，其土地不必被徵收，且可分享土地有效利用及改善生活環境的效益，並獲取開發利潤，對於參與土地開發的主體投資人而言，則可於投資開發案中，獲得合理之利潤。
所以，政府投入龐大捷運建設經費，透過土地開發不動產出租售、經營之收益，則可挹注捷運建設。實可謂達成土地開發之主要目標「公私多贏」。