記者王誌成∕台北報導
近年來餐飲外送平台崛起，但外送員在馬路上違規搶快送餐，卻也擴增其他用路人交通安全風險。根據審計部最新公布二０二０年度中央政府總決算審核報告中指出，Uber Eats、Foodpanda、 Lalamove、Foodomo、inline、GOGOX、快點外送、蝦皮外送、有無外送等九家業者，登錄外送員約十七萬餘人。其中Uber Eats、Foodpanda兩大外送平台就有近三成外送員有違規紀錄，要求交通部加強管理。
審計部指出，經以Uber Eats、Foodpanda等二家登錄外送員共十萬一千九百九十二人及其登錄外送車輛，比對二０一七至二０二０年度道路交通事故駕駛人，發現外送員為第一當事者，且事故車輛車牌為外送平台登錄車輛的事故件數及占比，外送員發生道路交通事故件數及占比逐年增加。
審計部表示，外送員主要違規項目為闖紅燈一萬九千八百六十八件（占總數百分之三十九點一）、超速二十公里以內一萬二千三百五十七件（占總數百分之二十四點三）、超速二十至四十公里九千零五十四件（占總數百分之十七點八）「危險駕駛比率偏高」，亟待改善。
審計部更發現，部分外送員以非登錄車輛運送餐食，或有非登錄外送員借用已登錄外送員人頭接單送餐，規避平台業者管理，導致這些非登錄車輛或外送員交通違規遭舉發或檢舉後，外送平台業者無法懲處落實管理，管控情形待加強。
交通部表示，依公路法與汽車運輸業管理規則規定，餐食外送業者使用機車載運貨物並收取報酬，應先取得汽車運輸業營業執照，監理機關可利用業者所提供的人車清冊資料，才可確認駛員實際上線接單時段的違規資料，公路總局將要求業者改善；就外送員借用人頭接單等故意規避平台業者管理行為，要求相關業者釐清問題並檢討現行管理機制；將持續針對機車載貨相關監理機制與法規調適方案進行研議，以符合新型態產業的監管需求。