記者陳中興∕桃園報導
台鐵桃園鐵路地下化後，騰空的路廊將會形成二十五米的林蔭大道，車站周邊規劃轉運及停車場，並分地下化鐵路周邊整體交通及道路系統兩大階段進行施工。
桃園市長鄭文燦昨天在市政總質詢中答覆市議員黃敬平針對桃園鐵路地下化的願景質詢，提出市府的規劃方案。
鄭文燦說，未來林蔭大道規劃將同時考慮都市景觀和交通需求，進行都市縫合，綜合每個路段考量，採取適應該路段的作法，讓路廊不僅能產生都市綠帶，也能成為另一條都市交通動脈。
桃園市府都發局長盧維屏表示，桃園鐵路地下化路線，起點自鳳鳴站至平鎮，全長約十七點八公里，除了原有桃園、中壢、內壢三站外，未來增設中路站、桃園醫院站、中原大學站及平鎮站等四站。
盧維屏說，地方政府負責路廊工程，中央補助騰空路廊改造計畫，如果單側配置一快車道、一混合車道，仍有三至四米人行道及種樹空間可運用。
對於桃園鐵路地下化之後的車站停車問題，鄭文燦說，市府會在每個車站約五百公尺內，找尋適當地點興建停車場。以中路車站為例，會在後方農業區變更後成為停車場用地；中原大學站也在車站專區預留停車空間；桃園車站後方結合都更，取得轉運站及停車場用地等。