記者徐義雄∕台中報導
大台中轉運中心歷經三任市長，二十四日正式開工，總建設經費十九億元，預計一一四年九月下旬完工，透過立體連通平台創造人車分流，紓緩台中火車站前交通，縫合車站南北，保留未來捷運藍線及橘線串聯彈性。市長盧秀燕表示，大台中轉運中心將達到「七接七轉」，包括轉運鐵路、客運、捷運、公車、汽機車、計程車、自行車，台中交通在舊城區轉運都能接駁順利。
盧秀燕指出，台中火車站是台中百年以來的發源地，新火車站及鐵路高架、綠空廊道均完成，轉運中心開工，完工後不只有交通功能，還能改變舊城區景觀，便利民眾轉乘。
交通局說明，大台中轉運中心整合並銜接「台中火車站」、「捷運藍線」、「機場捷運線」、「台中轉運站」，規劃立體連通平台及空橋、立體停車場暨轉運中心，分流人潮至綠川、舊城區、北側干城商業地區、南端鐵道文化園區及舊倉庫群，藉由綠空鐵道軸線將人潮延伸至台糖生態園區，縫合車站南北打造公共空間環境。
大台中轉運中心位在東區也緊臨中區，興建地下三層立體停車場、地面層做轉運中心使用，結合立體停車場及轉運中心的建築物，南接大車站的人工大平台進行人行串聯。工程總建設經費達十九億元，其中四億元為中央前瞻計畫補助，市府自籌十五億元，完工後可提供汽車格五百零六席、機車格一千二百九十席、自行車格一百一十六席及轉運中心大客車十二席。
