貓的日常中，原本只有睡覺與遊戲這兩樁大事，不料卻因為得人類之寵，有著不一樣的際遇與命運，有一隻流浪貓忽然被人類指派去擔當大任，成了挽救企業起死回生的功勳之爵，以下就來細表這一件最具話題的貓收藏。
它是很普通的文件資料夾，可是把貓印在資料夾上，馬上，百元價錢翻了數倍，成為眾所聚焦的搶購逸品。「小玉」，一個極其平凡的貓名，卻身負翻轉小鎮命運的終極使命，這隻原是流浪貓的小玉，1999年4月出生於日本和歌山縣那賀郡貴志川町，是一隻三色雌貓，她隨著母親流浪到貴志車站後，被站旁的小山商店店主小山利子收容飼養，母女就與其他浪貓住在店旁的貓舍。
2006年4月和歌山鐵路貴志川線為節省開支，取消車站駐員制度，改委任就近的小山商店負責人替代；由於貓舍佔用了馬路，小山利子收到勒令拆除之令，他便找了鐵路社長小嶼光信商量：「這些貓可不可以住到車站裡呢？」
小嶼社長見著貓群後，對小玉最有感覺，「讓這小傢伙擔任貴志站站長真是再合適不過了。」這樣的念頭突然從他腦海中冒了出來。其實，早在百年之前，「工作貓」是有其歷史的，牠們被送上貨輪，擔任捕鼠防疫隊員，保護船艙運送的榖糧、食品，不被老鼠吃了；貓更扮演水手們的左右手，比如看到貓打噴嚏，水手就知道將有暴風雨來襲。貓充當支薪的工作夥伴，在歐美社會很常見，除了碼頭，車站，圖書館、印刷廠都是工作貓的天下，貓同時也是看顧嬰兒的家中保母呢，照護周遭環境，防備蚊蟲叮咬、阻止野獸進屋攻擊嬰兒。
站長之外，還設有兩貓當助理站長，他們的主要工作就是招徠客人，每一貓的年薪為一年份的貓糧，任期終身。小玉上任後立刻引爆新聞話題，使該線乘客數量增加，很多遊客從海外而來，慕名拜訪，為當地旅遊業注入了活水。
一個奇思妙想引發了一串連鎖反應，成功挽救了一條瀕臨停運的地方鐵路。小玉上任的一年後，乘客量上升了17%，小玉的知名度為該地區帶來了高達11億日元的收入，鐵路公司逐步修整車站、改裝車廂，更加緊腳步開發各種小玉的周邊逸品，把日本民族愛貓的傳統火花般的點亮了小鎮，讓可愛萌樣的文化吸引跨國旅客。
小玉站長的傳奇在傳媒爭相報導下，成為國際上愛與美的最佳詮釋，義大利的知名製作人遠道來拍攝紀錄片，該片於2009年4月12日在德法公共電視台播出，歐美遊客因此激增，全世界都為小玉瘋狂，她連結了大家的心，我的教授朋友也因為受到小玉的感召，特地趕往採訪，將小玉與貴志車站的故事，當做課堂授課的活教材，這裡面除了小山利子、小嶼社長等人的慈悲、愛心之外，還有突破舊思維、敢於創造新觀念、新見解，加上強力的企劃力、執行力、、、這是一個商業模式的實例，但卻不會讓人感覺是宣傳炒作下的成果，反而，大家聽聞這樣的故事，都受到激勵，一隻貓所發揮的強大力量，讓人們熱淚盈眶，小玉打動了人類最深的靈魂。
2012年1月，小玉就職五週年的慶典上，另一隻三色貓二代玉被任命為站長學徒，儲備為下一任的站長職，兩貓交替當值，減輕小玉的工作量。這期間，很多遊客因為不知小玉值班時間，往往錯過了，但為了見到心目中的偶像，大家都樂於再次前往，沒有怨言。
三年後的2015年6月22日，小玉因急性心臟衰竭去世，終年十六歲（等同人類的八十歲。）同月28日鐵路公司以神道儀式為她舉行葬禮，吸引了三千多名市民前來送別。小玉長眠之前，她的職位從「站長」擢升為「超級站長」、「和歌山電鐵社長代理」、「和歌山縣勳功爵」及「和歌山縣招攬觀光大明神」，她死後更被追封為「名譽永遠站長」的稱號。
現在，小玉一代已經換到小玉四代，貴志線的車廂被喻為「世界上最可愛的電車」，車廂裡裡外外共有101隻小玉的身影，博物館內有貴志川線鐵路與小玉遺物的豐富典藏，遊客到此一遊，沒有空手的人，滿滿小玉周邊的逸品帶回家，朋友卻只分給我一個「資料夾」，朋友說，你要親自去一趟，才能與小玉心靈相通。