記者李錫銘／台北報導
地中海航運(MSC)新造大型貨櫃船再交一艘，大陸﹁中國船舶集團﹂(CSSC)旗下廣船國際聯合中船貿易建造的1.6萬TEU貨櫃船”MSC NOA ARIEILA（MSC 諾亞·阿莉拉）”輪近日命名交付。(附圖取自CSSC)
CSSC表示，在此之前，華南地區造船企業從未建造過如此大噸位貨櫃船，該船船長366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，最多可運載16616個標準貨櫃，成為目前華南地區建造的最大型貨櫃船。
該船於2021年三月簽訂建造合約，規劃在廣船國際建造八艘，由地中海航運下單建造，中國船舶租賃公司和招銀金融租賃有限公司以直租形式給予融資。該型船不僅綠色環保，而且節能高效，各項技術指標均達到了世界領先水準，在綠色環保方面引領了超大型貨櫃船發展潮流，同時配備脫硫脫氮系統，一至六號船預留液化天然氣（LNG）動力功能，七至八號船採用LNG雙燃料推進系統，滿足最新的環保排放標準要求。配備世界領先的空氣減阻系統，可以向船底表面噴射空氣，減少航行阻力，有效提高燃料效率，一台功率達到4000KW的軸帶發電機當船舶在正常航行下情況下，與一台主發電機並網可滿足全船的用電需求，節能降耗性能卓越。
據瞭解，截至目前，華南地區建造的三大主力船型（油輪、散裝船、貨櫃船）規格之”最”均由廣船國際創造。除了此次命名交付的1.6萬TEU之”MSC NOA ARIEILA”外，分別是在2014年交付的32萬噸超大型原油船（VLCC）系列船和2019年交付的卅萬噸超大型礦砂船（VLOC）系列船。
ALPHALINER數據指出，穩坐世界第一的MSC目前貨櫃船隊規模達771艘、運能516.32萬TEU，佔全球貨櫃船隊運能比率達19%，與同時期排名第二的麥司克運能相差拉大至一百萬TEU，尚有118艘、運能148.91萬TEU新造船訂單。