記者王慕慈∕基隆報導
針對ＮＥＴ公司比微風公司權利金高，但評選未為最優合格廠商原因，市府交通處長王圳宏說明，招商甄審並非單純以權利金（占比僅百分之二十給付）為評分標準，北市紅樓案以及與大日之間「子母」契約，簽訂租賃契約後再另出租予其他廠商的租金收入皆為ＮＥＴ公司收入，大日公司一直未將實際營業額度提報市府，造成無法收取相關營業權利金，都是扣分原因。
交通處公開招商甄審項目，申請人團隊組織架構及相關管理實績經驗，設備設施增建、改建、修建整建計畫，營運計畫、財務計畫及創新及公益事項、簡報及答詢。故本次東岸停車場招商並非單純以權利金（占比僅二十％）為標準。
處長王圳宏報告，主富公司並沒有執行政府部門的實績。完整的組織團隊、有效整修計畫、可行的營運規劃及促參案件履約實績才是評分標準要項。
且查原ＯＴ契約，市府與第三方（ＮＥＴ公司）雖無契約，惟大日公司與ＮＥＴ公司簽訂租賃契約，然後另外再出租予其他廠商之租金收入皆為ＮＥＴ公司收入，大日公司一直未將實際營業額度提報市府，造成無法收取相關營業權利金。
就營運資產部分，ＮＥＴ公司明知一一０年契約主富公司僅為協力廠商，合作意向書也表明商場資產為基隆市所有，應依規定移轉回基隆市政府，惟該公司非但逾越協力廠商角色，更違反契約移轉精神（及一０五年西門紅樓案例），致甄審階段難取得較高分數。
交通處強調，其他家參與招商的民間機構，皆有完整營運整建計畫，合理財務試算，更重要的是有更多的促參案件實績，皆有如實完成履約的條件，更能獲得委員青睞。