記者王慕慈∕基隆報導
基隆捷運第一階段年初獲行政院核定，但經費直直漲，目前已達一千一百多億元，基隆市負擔從四十七億到七十二億元。現僅基捷一階，二階八堵到市區才是基隆人心之所向，議員憂心國際原物料持續飆漲，市庫吃不消會成錢坑，嗆乾脆讓基隆升格多給補助款。也有議員指北五堵路廊未定。交通處長王圳宏說，市府成立「基隆軌道建設基金」向公有行庫借款支應捷運負擔，基捷從北五堵到百福路廊會穿越兩處大倉儲區朝市地重劃整合。
議員張耿輝、藍敏煌關切基捷經費一直增加，地方從原本四十七億到現在負擔七十二億元，未來原物料持續上漲擔心造成基隆財政的錢坑。而且一階只到八堵，而基捷能進市區才是基隆人最需要的。
議員何淑萍認為，全世界缺工、缺料，未來缺愈多，基捷現在負擔七十二億元，未來一定破百億。南港到八堵短短十多公里卻要負擔這麼多，請中央把基隆升格為直轄市、多給補助款，不能讓地方埋單。
議員鄭文婷強調，基捷北五堵到百福站路線未定，未來如何前進市區？要穿過北五堵研發新鎮涉及土地重劃、基隆科學園區的重新配置，堵南街要拓寬，北五堵站要闢聯外道路，站體及停車空間、路廊如何配置？
王圳宏表示，基捷年初由行政院正式核定綜合規畫報告，經費近六百九十七億元，基市負擔四十二億元，綜規核定後交由新北市代辦捷雲規劃、設計與施工。目前新北捷運局辦理基本設計，過程中包括汐東捷運，之前發包都是流標，造成基捷經費增加，流標是因缺工、缺料，最主要為整個營建物價的大幅成長。新北捷運局盤點出第一階段綜規可能增加到一千一百億元，基市負擔增加到七十二億元。新北市長侯友宜曾說明，基隆捷運會造成北北基三市的負擔增加，但大部分會由中央支應；後續基捷建設經費，已成立「基隆軌道建設基金」，下半年透過公共債務方式向公有行庫借貸支應，也會透過相關管道向行政院爭取中央補助預算。