記者陳華興／桃園報導
行政院院會四日上午針對交通部提出「公路公共運輸永續及交通平權計畫」進行討論，包括公共運輸復原等策略，預計一一四年起投入二百億元與地方政府共同合作推動。桃園市副市長蘇俊賓會中分享桃園市首創公車駕駛「受訓即就業」計畫成效，目前已經招募七十五人，並希望中央支持讓各縣市從源頭培養公車司機，而非地方縣市間搶司機的零和遊戲，如此才能根本解決司機荒問題。行政院長卓榮泰表示高度認同，並裁示交通部研議擴大辦理。
交通部運輸研究所長林繼國於會中進行「一一四至一一七年公路公共運輸永續及交通平權計畫」報告，其中分析近年來全國大眾運輸載客量變化指標，以公車而言一一二年仍較疫情前一０八年衰退百分之二十三，相較於捷運、台鐵及高鐵等，是恢復緩慢的。交通部也已經發現公車運量恢復緩慢的盲點，就是客運業者人力資源不足，每年並將投入六千萬元改善。蘇俊賓呼籲，改善措施應該是具有策略功能的支持。
蘇俊賓分享桃園公車司機「受訓即就業」範例，透過提供受訓期間的薪資，吸引原本不是從事客運司機的勞動力加入，減緩客運司機人力缺口。今年桃園市投入約二千二百萬元辦理招募作業，目前已經錄取七十五人，其中陸續有三十四人完成受訓及路考，預計年底可培養一百人轉換成正式司機，不僅有效增加公車駕駛人數，更提升地方交通運輸的穩定性和服務品質。
針對此建議，行政院卓榮泰院長表示高度認同。他指示交通部研析桃園市的成功經驗，考慮擴展至全國各縣市，滿足各地對公車駕駛人才的需求。