記者陳柏翰／台北報導
環境部於十八日進行高屏第二快速公路環評初審會議。環評委員認為應加強施工區樹木移補植計畫，下游水質監測及生態廊道規畫等，建議此案補充修正後通過。
交通部公路局研擬高屏第二條快速公路，以減輕高雄與屏東路網車流負荷；環境部對此於十八日召開「高雄-屏東間東西向第二條快速公路環境影響評估報告書初稿」專案小組第二次初審會議。
開發單位表示，此計畫屬快速公路等級，主線全長約二十二點六公里，設置八處交流道，以高架橋為主，橋梁段長度約二十點七公里；採分段分標進行施工，工期約四點五年。
開發單位說，此計畫減少高屏地區高快速公路可及性不佳地區範圍，紓解鄰近主要道路部分路段尖峰時段交通壅塞情形；估算由屏東火車站至高鐵左營站，可由現有交通時間約四十五分鐘，縮短為約二十四分鐘。
環委指出，報告中擬「移除」施工區域的樹木，希望能改以移補植的方式保育樹木；更有環委認為，若加上施工便道周遭的樹木，可能讓工程變成「樹木的墳場」，也造成生態棲地的衝擊，要求開發單位規劃處理原則。
環委也提到，雖然簡報中說開發範圍未監測到草鴞，但河川上游可能有草鴞出沒，因此應加強生態監測和保育措施；高架橋下的生態廊道規畫也不夠具體，橋下有利用就會有道路，一有生態斷線就可能會造成路殺。
此外，針對施工區下游是自來水取水口，環委要求開發單位就橋墎施工期間水質的PH值、導電度、濁度要連續監測，與自來公司、環保局連線，並擬緊急應變計畫。
經過閉門會議討論，環委並建議運用低碳建材，如低碳水泥、再生粒料等，及評估設置綠電設施，估算減碳效益；另，路段經過仁武斷層，應進行相關測量，並納環境監測計畫。最後此案建議補充修正後通過，送環評大會審查。