記者傅希堯／台北報導
立法院三十一日預定三讀通過老人福利法修正案，衛福部指出，如獲通過健保保費每年將短收二四一億到五四０億元，則健保保費勢必將要調漲，衝擊醫療平權與世代正義。交通部表示，如修法讓六十五歲老人及陪伴者都享交通費半價，則一一四年相關預算將較一一二年倍增，使大眾運輸面臨重大挑戰。
衛福部長邱泰源表示，老人之相關補助都屬於政府支出，將對健保總額產生幾百億元的衝擊，且健保經費大部分用於照顧偏鄉、弱勢或罕病，實現醫療平權，希望相關制度不要輕易改變。
衛福部強調，一一四年起我國將邁入超高齡社會，稅收多來自青壯世代受薪者；除繳稅人口因為少子化現象下降之外，綜所稅率也無法真正反映老人經濟能力，如修法以稅率為補助老人健保費之標準，有違社會公平正義。
衛福部指出，依健保相關法規及估算，老人福利法之修訂後，預估使健保每年短收二四一億到五四０億元，不僅影響健保財務穩定，更直接衝擊二年不調費率之政策目標。且即使補助稅率未達百分之五的老者，一一五年健保安全準備金也會低於法定一個月保險給付支出，被迫須提早調升健保費率，否則將衝擊健保穩定。
交通部指出，現行六十五歲以上老人提供法定優待票之半價優惠，受限於政府財政壓力，大多採票價交叉補貼方式由全票乘客分擔，一一二年提供敬老票之經費共計約七十七億六千萬元，如優惠改為七十五歲及陪伴者一人，則一一四年預估需經費一二七億元，如改為六十五歲及陪伴者一人，則明年所需經費則將高達一八六億八千萬元。
交通部表示，尤其在財劃法未來修正施行後，這筆費用絕非中央政府所能負擔，若再轉嫁以交叉補貼方式因應，勢必票價將漲價而由全票乘客分擔，恐衍生民怨及世代衝突，並影響全票乘客使用大眾運輸的意願，導致業者因營運環境不佳而無意願繼續經營，將嚴重衝擊民行，陷入惡性循環。