記者戴淑芳∕台北報導
針對公路局完成「花東快速公路」可行性評估，年初送交通部審查，二月底因不具社會經濟可行性被打回票；交通部十日緊急召開記者會說明，澄清是要補強內容及評估分段推動可行性，並非退件。
交通部一０九年重啟花東快可行性評估，北起崇德、南抵台東市，總長一百七十四公里，寬度二十一至二十三點八公尺，採雙向四車道，沿線設置十七處交流道，總經費初估三千六百一十四億元。
不過，公路局一月份將評估案送交通部審查，但二月被退，原因包括成本和現值不一、需納經濟外溢效果、行車時間重檢討、造價昂貴等，經濟效益益本比小於一，不具社會經濟可行性。
交通部政務次長陳彥伯說明，交通部是請公路局補強內容，後續將評估分段推動的可行性，整個計畫尚在辦理，並非退件。公路局長陳文瑞表示，交通部的審查意見，包括補充廣泛性效益、成本面檢討以及可否分段逐步推動的可行性，公路局目前正在做補充說明。目前初步建議，以崇德－新城的效益面最大，因為可以往北銜接蘇花安，這一段長約三公里，經費初估九十億元；次之是崇德－吉安，長約三十公里，經費初估九百億元。