記者王慕慈∕基隆報導
基隆市公車票價近二十年未調整，三月辦理票價審議委員會，預計年底完成公車合理運價成本訂定；不過，採購新車、司機缺員，養一台電巴相當三台油車，未來五年要汰換電池價格又高，議員憂心恐造成公車營運另一個「錢坑」，要求都應整體考量，才能讓市公車永續經營。
基隆市公車連年虧損，學生、社福卡都要靠市府補貼，近二十年未調整的公車票價，終於要召開票價審議委員會，市議員陳冠羽說，公車處一一三年虧損一點一億元，今年預計虧損五千四百萬元，每年繳付銀行利息二千萬元。他指公車處本身體質差，應比照其他縣市，試辦小黃公車取代偏遠山區路線，解決車班不足、司機缺員問題，甚至可以比照他縣市小黃醫療專車，納入營運績效檢討來改善。
基市公車處長鄭永陽表示，司機員額目前缺十九名，今年又陸續有人退休，所以近期會舉辦招考新駕駛員，並研議增加司機薪資，因應未來新的電巴加入營運。
陳冠羽說，公車司機平均月薪五萬四千元，比其他客運業者少，基隆山多、老人搭車多，造成某些特定路線司機特別難找。連恩典建議碇內及暖暖地區早班公車，能調派低底盤公車，方便老弱婦孺採買上下車。
張顥瀚指出，基市公車近年故障率高，但提醒市府票價審議檢討應以未來電車運價去討論，他說，新竹市過去營運困難，油車每公里營運成本為五十四點四元，電車卻要六十二點五元，兩者差八元。所以，運價分析應以汰換電巴後去思考，包括建置成本、司機待遇等整體考量。
他提到，民間反映養一台電車等於養三台油車，加上五年汰換電池，幾是車價一半，增加未來公車處負擔，市府應先與業者商議，免得汰換後變成公車營運更大的「錢坑」。
此外，議員張耿輝、曾怡芳、呂美玲等也提出電動車易自燃造成火災，應予駕駛員職前訓練，七堵泰安人口住二、三千人，每天上午只靠一班公車，早上上學上不了車，下午在公車循環站如擠沙丁魚，都希望在增加人車後能改善。