記者林坤瑋／宜蘭報導
公民幫推、守護宜蘭工作坊、高鐵延伸宜蘭監督聯盟等民間團體五日於環境部環評會議現場前召開記者會，前交通部長賀陳旦、公民幫推理事長黃建興、高鐵延伸宜蘭監督聯盟發言人劉仲書、守護宜蘭工作坊代表李玉菁、頭城鎮農會總幹事吳立民等多位公民團體代表出席發言，分別從國家交通政策、工程規劃、在地社會影響與法治面向提出嚴正批判與具體訴求。
公民幫推理事長黃建興代表公民團體當場宣讀監察院陳情書，他表示，「今日所提十三項具體指控、七大缺失，皆以政府現行法規與審議原則為基礎，請求監察院依法啟動調查，要求交通部依「前瞻條例」第五條明文規定應完成可行性研究與成本效益評估。
賀陳旦表示，重大交通建設攸關的不只是交通運輸功能，更深遠地影響地方發展型態、空間治理與國家資源分配。每一項大型建設的決策過程，都應建立在完整、透明、且經得起檢驗的可行性研究與替代方案比較之上。
賀陳旦強調，北宜直鐵做為台鐵替代方案的提出，不該只是主方案的陪襯，而是提供政策決策者真正能衡量取捨的選項。執政機關的決策必須從社會整體成本效益的角度重新思考，重視既有的國家體制、重視在地民意，完整評估宜蘭在地均衡發展的效益，不能輕易斬斷台鐵的生命線。
劉仲書認為現行評估過於草率，有混淆視聽、誤導群眾之嫌。劉仲書指出，這次高鐵延伸宜蘭計畫大幅變更所倚靠的可行性研究基礎非常有限，只有十七頁的報告。以這樣的評估為基礎直接納入綜合規劃並進入環評程序，是一個值得社會各界審慎看待的訊號。
李玉菁則從在地居民角度出發，認為鐵道局聲稱舉辦了地方說明會，但僅在宜蘭市辦一場，就說已完成公民參與，完全無視頭城、礁溪等沿線居民。高鐵沿線周邊三十公尺內禁建、六十公尺內限建，等於路廊周邊一百二十公尺內的居民都將受到影響，這些對在地的衝擊在環評報告書中卻隻字未提。