記者傅希堯／台北報導
鐵道局副局長呂新喜六日指出，由於「北宜直鐵」工程計畫可行性偏低，所以規劃由高鐵延長到宜蘭，而高鐵延伸宜蘭之環境影響評初為補件後再審，交通部將盡快補件，希望九月底前可通過環評，並同時提出綜合規畫報告報，待行政院核定後，將可展開基本設計審議。
呂新喜指出，依據行政院民國一百年十一月針對南港至花蓮提速改善計畫指示，要求交通部須從公共運輸與運具整合角度，整體分析計畫各項可能方案，並依法進行環境影響評估，再提送綜合規畫報告報由行政院核定。
鐵道局表示，由於原來以台鐵之「北宜直鐵」計畫因穿越翡翠水庫保護區，環保要求及工程難度都很高，如果向北繞行避開水源區，則因路程增加造成節省時間效益有限，加上台鐵在南港端沒有預留岔道介面，無法繼續進行後續施工，但高鐵南港端在原施工時就預留延長的岔道，工程可行性較高，因此一０八年後已改採高鐵方案續行規劃和環評作業。
呂新喜指出，公聽會中關切路線等細部資料，但現階段為綜合規劃並無法提供路線確定資料，絕沒有刻意不向外界說明，待行政院同意計畫後，就會立即進行基本設計，並評估計劃經費，其後進入細部設計階段，就會辦理土地徵收公聽會。