記者傅希堯／台北報導
交通部次長伍勝園十六日指出，財政收支劃分法修正後，中央政可運用經費縮減達四一六二億元，所以元給地方補助款也相對減少，各地方捷運建設計畫補助額度均需依實際需求調整縮減，其中高雄市減少金額一一二億餘元最高。
伍勝園指出，一一五年度公共建設預算與行政院核列預算間短少一０九九億元，補助地方的能量勢必受限，因此有必要檢視補助金額，確保資源合理分配。捷運建設本屬地方自治範疇，中央對地方捷運建設為屬補助性質，交通部歷年來協助地方捷運建設計畫已補助達六五七０億餘元，其中台北市獲得的補助達三一五五億餘元最高。
伍勝園表示，財政收支劃分法修正後，中央補助地方建設財源減少，交通部一一五年度可分配予地方捷運建設之補助經費僅約九餘億元，在整體資源受限情況下，高雄市捷運建設計畫補助額度減少一一二億餘元最高，台中捷運藍線計畫尚因在設計作業中，依合理執行進度，行政院核定中央補助款為一億六千九百萬元。
交通部強調，財政收支劃分法修正實施後，地方財政狀況好許多，以台中市為例每年將增加二九五億元，地方政府也應該要扛起更多的責任。