本報綜合報導
客運全聯會十一月提出運價調整案，涉及虧損補貼的「運價合理成本」，盼從四十五元多調高至近五十二元，並爭取司機加薪五千元。公路局二十二日指，正依程序進行初審作業。
客運全聯會秘書長謝界田表示，客運成本及運價依規定每兩年檢討一次，最近一次調整案在一一二年五月核定，此次提出符合法規規定。
謝界田表示，票價調整部分，依據業者提供數據，雖載客量與疫情前相比還有一些落差，但觀察一一一至去年間乘客部分回流，經試算票價漲幅非常小，為避免增加消費者負擔，因此決定不調整。
至於涉及虧損補貼的「運價合理成本」，這次提出由現行平均每車公里合理成本約四十五元多，調高至近五十二元，「這個幅度還比六都來得低」。
面對駕駛缺工問題，謝界田也表示，六都有為司機加薪，這次也提出希望能為司機底薪加薪五千元；若未能加薪，恐導致人員流向六都，非六都駕駛缺工問題將更加嚴重，甚至發生部分班車無人可開狀況。
根據公路局先前統計，截至十一月公路客運缺員六百七十一位駕駛，市區客運缺員一千三百四十四位駕駛，合計缺員二千零一十五位駕駛。
公路局表示，客運全聯會十一日提報運價調整案，現正依程序進行初審作業；後續再依程序提送公路局公路客運審議會進行審查，通過後陳報交通部由費率審議委員審議核准。