記者戴淑芳／台北報導
台鐵現行中央行車控制系統（ＣＴＣ）已服役超過二十年，為確保列車安全與有序運轉的核心系統。台鐵投入三十九點五億元，正式推動「ＣＴＣ３．０」建置計畫，估一一八年完成建置，全面提升行車安全與營運效能。
台鐵公司二十九日舉行「第三代中央行車監控系統（CTC 3.0）」專案啟動儀式，由交通部政務次長伍勝園、日本信號公司社長後藤隆一、亞力電機總裁楊振通、華電聯網董事長陳國章及台鐵董事長鄭光遠共同參與，宣告台鐵邁入行車控制系統全面升級的新階段。
台鐵公司董事長鄭光遠表示，中央行車控制系統（ＣＴＣ）為確保列車安全與有序運轉的核心系統。現行每日環島路網列車運行班次逾一千列次，而中央行車監控系統設備老舊，功能有待提升，面對軌道運輸日益繁重的挑戰，台鐵需要更先進的工具，以守護安全。為此，台鐵正式推動「CTC 3.0」建置計畫，全面提升行車安全與營運效能。
伍勝園表示，這次台鐵投入新台幣三十九點五億元，不只是汰換設備，還希望引入國際標準開放式結構，打破封閉系統的限制，這對台灣鐵路軌道系統發展將是重要關鍵。
台鐵表示，在功能升級方面，ＣＴＣ３．０導入智慧化自動進路設定，可依據列車時刻表、列車優先等級、路線占用情況及電力供應情形，自動規劃最佳進路，提升路徑規劃效率，減輕調度員負擔，讓列車運轉更趨精準。
此外，ＣＴＣ３．０將結合台鐵雲平台，透過數位整合，將邊坡告警、落石告警、平交道告警及月台監視等即時資訊整合至行控中心，使車輛控制員能在第一時間掌握現場狀況，大幅縮短緊急應變時間，建構更強大的行車安全防護網。