記者陳建興／台北報導
在均衡台灣的理念下，行政院推動南北國際雙空港。政務委員兼公共工程委員會主委陳金德今（21）日視察「高雄國際機場新航廈工程計畫」東側停車場、滑行道北移等工程進度，他表示，因應南部科技發展與旅運需求，高雄需要服務更好的機場，期勉交通部民航局堅守工程品質，並如期如質完工。
陳金德指出，行政院推動南北國際雙空港，北端的桃園機場正如火如荼建設第三航廈；南端的高雄機場則透過擴建新航廈，打造南臺灣門戶新意象，未來除了服務日益增長的觀光旅次，更要成為南部產業發展的基石，奠定「大南方新矽谷」交通網絡基礎，助功「大南方半導體S廊帶」計畫。
工程部分，主辦機關民航局表示，已完成東側立體停車場工程的地下基礎混凝土澆置及開挖土石方去化；同步完成滑行道北移工程的地下排水及助導航設施調整前置作業。對於站前交通設施改善工程，也完成設計作業及招標文件，將於今年底招標。
陳金德表示，機場在維持正常營運的前提下大規模改建，本身就具備一定挑戰；加上疫情後運量上升、營建人力競爭、國際情勢帶動成本上漲等，更添工程難度。他提醒，民航局應考量潛在廠商的施工量能，以及機場營運不中斷的施工限制，核實提出符合市場行情的招標條件。後續施工的履約執行，則應滾動檢討妥適的履約管理人力，在確保施工品質與進度的同時，將對旅客的影響降至最低。
陳金德鼓勵施工團隊及民航局努力，也提醒新航廈東側工程及各項計畫，應持續依時程推動，並強化進度與風險控管，以打造南臺灣門戶新意象，帶動南部產業發展及區域均衡。
工程會說明，「高雄國際機場新航廈工程計畫」藉由擴建整併既有國際及國內航廈空間，成為1棟地上5層、地下2層的集中式大航廈，並增、改建3座登機指廊，提升航廈及機位調度彈性，以滿足未來空運需求，使高雄機場年容量從現行1029萬人次，大幅增至1650萬人次。
新航廈計畫共分兩期施作。第一期經費約434.64億元，包括興建新航廈東側、1座登機指廊、東側立體停車場、北移滑行道、站前交通及設施改善工程，預計2032年全數完工。第二期經費估446.16億元，包括新航廈西側、改建2座登機指廊等工程，以無縫接軌第一期為目標緊接施作。