記者林坤瑋／宜蘭報導
行政院核定高鐵延伸宜蘭計畫，公民幫推、台鐵產業工會、高鐵延伸宜蘭監督聯盟及守護宜蘭工作坊等民團曾多次表達東部幹線可謂是台鐵生命線，但交通部竟要透過高鐵抹殺台鐵。宜蘭監督聯盟二十三日更抨擊行政院在多項問題未解決前，就拍板核定，這是非常不負責任的做法，並憂心後續開發也會強硬過關，損害民眾權益。
公民幫推顧問林根旺曾說，直鐵方案過往已有數次提案，但後續竟突冒出高鐵方案，而鐵道局為了神話高鐵的「錯誤政策」，不斷貶抑直鐵，甚至連過往提案時不曾有的問題，都在與高鐵比較時無故冒出，舉例來說，過往曾提到直鐵從南港道頭城一小時可有四班，但在與高鐵相比時，直鐵竟剩一小時一班。
前交通部長賀陳旦曾批評，鐵道局在營運計畫中未充分考慮台鐵的接駁問題，導致計畫的實際效益被誇大。例如，鐵道局計算轉乘時間時忽略台鐵的實際運作需求，美化高鐵的運輸效率，但事實是若無完善的台鐵接駁配套，高鐵延伸宜蘭的效益將大打折扣，甚至可能成為「空頭支票」，影響政府公信力。
高鐵延伸宜蘭監督聯盟發言人劉仲書二十三日說，監察院曾針對交通效益、產業效益及替代方案提出多項質疑，但交通部與行政院並未針對這些問題做出具體回應或改善，這些評估其實還有很多需要去討論的地方。
劉仲書說，相信未來宜蘭有了高鐵之後，會有很多問題要持續關注，包括「路廊建設」、「土地徵收」及「特定區開發」等議題，到底有沒有用一個合適的方式去做？因有這樣高鐵通過的前例，擔心後續開發，是不是會一樣遇到「程序不足」且有一點「強硬過關」的狀態。