記者王慕慈∕基隆報導
暖暖通勤族在「碇內大小事」陳情，往返暖暖─松山車站的國道客運一０八八線，下班不等一兩班車根本上不去，間隔時間久，夏天曬成人乾，冬天冷到變冰棒，下雨則淋成落湯雞，還要躲車道不停飛濺的水，「碇內猶如孤兒」，回家很難。
暖暖及碇內近年來人口愈來愈多，返程的一０八八線在下班時班次少，回暖暖的人又多，南港展覽館是第二站，經常上不了車，自發上網請民代幫忙討增班。
市議員陳冠羽強調通勤上下班是剛需，市府不應漠視，過去八年來一再協調，希望增加尖峰時段班次運能，但現實是僅能維持既有班次、不定時加班，如果有臨時脫班會透過「公路客運Ａｐｐ」告知。
一０六一Ａ早上尖峰從五年前的十一班減到六班，另五班不定時加班；一０八八路線在疫情後因瑞芳站司機員減少，改由國家新城站跟其他中興巴士集團司機支援發車，至少做到穩定班次。
陳冠羽說，目前困境就是滿車去但空車回，業者虧損、司機載客獎金減少，司機跑路線意願降低。暖暖區國道客運的處境是透過一０六一、六二的營收來彌補一０六一Ａ及一０八八線的虧損，六一Ａ僅尖峰時段發車，一０八八每台營收平均五千，要到八千才不虧，所以仍是虧損路線。
年底一０八八路線營運許可又到期，地方擔心停駛，市府詢問公路局目前沒有其他業者願意經營，基隆客運持續代駛機率高；該線平日暖暖─松山車站二十四班次，假日十五班次，每月載客數約二萬五千人次。交通處已持續反映給公路局台北區監理所，督導基隆客運維持班次穩定，持續評估增班規劃。
市公車Ｒ八六線到八堵火車站接駁台鐵，平日往返四十四班次，假日二十四班次，每月載客數三萬人次。公車處長鍾惠存表示，Ｒ八六路線可直接在八堵車站停靠，此外有六０一、六０三、六０五等市公車經源遠路，在八堵國小上下車可步行至八堵車站，增班要增人，現況駕駛仍缺員三十餘位，九月將再辦理公告招募駕駛改善。