記者彭新茹／新竹報導
新竹縣市區公車快捷九號因新學期學生通學需求增加，新竹縣政府宣布自十月一日，平日將新增往返八班，由目前卅三班增加至四十一班。新竹縣議員、國民黨竹北市長候選人吳旭智表示，相關通學問題是他長期在議會及地方持續追蹤的議題，十八日一早亦實際走訪快捷九號站點，了解高中同學的需求。
吳旭智表示，增加班次可以立即紓解部分尖峰需求，但竹北學生通學問題不應只看一條公車路線，而應進一步從高中在地就學量能、公車班次路線、YouBike、校園周邊交通及轉乘節點等面向，重新盤點整體通學路網。
吳旭智指出，快捷九號自規畫及營運以來，學生通學需求一直是他關注的重點。兩年來持續接獲家長反映，早尖峰越往後面的站點仍出現部分學生無法上車、六家高中學生課後輔導結束後，也存在班次銜接不足等問題。代表竹北跨區通學需求確實存在，也說明公共運輸必須跟著學生實際使用情況持續修正。
吳旭智強調，增加班次是重要的一環，但如果只把問題理解成「公車不夠」，仍不足以處理竹北家庭每天面對的通學壓力。「我們真正要看的，是一個孩子從家門口出發，到學校教室，中間到底經過哪些交通節點。」吳旭智表示，竹北下一階段的通學政策，可以從四個層次同步盤點。
第一是高中在地就學量能。竹北人口持續成長，若高中就學需求無法在地滿足，就會增加學生跨區前往新竹市就學的比例；第二是快捷公車與尖峰班次，未來仍應持續觀察各站上下車人數、滿載率及學生候車時間，再決定是否需要加密其他時段。第三是YouBike與短程接駁。第四則是校園周邊交通安全重塑，學生通學不只是有沒有車坐，還包括下車後是否有安全的人行環境、路口號誌是否符合上下學人流，以及家長接送車流是否與公車、自行車產生衝突。