記者王慕慈∕基隆報導
一一六年市府總預算歲入歲出差短二十六億六千餘萬元，全數以舉債支應，市議員陳冠羽提出，基隆南港間通勤軌道建設三十七億元，市府要自籌五點一三億元，「基隆市公債發行自治條例」已通過，符合基隆捷運重大建設經費龐大需求，舉債飆高，明知錢坑，卻不發行公債，減少市府與民眾負擔。
一一六年基隆市政府總預算二百八十七億五千餘萬元，較上年度二百六十億多，增加二十七億四千八百餘萬元，其中以教育科學文化、社會福利及經濟發展支出比重占前三名，但在教科文卻減少十億五千多萬元，經濟發展多二十七億，社福支出多十三億餘。
財政處報告，一一六年度基隆市總預算歲入計列二百六十億九千萬元，稅課收入一百八十點四二億元，占歲入百分之六十九，較上年度增加九億多，財劃法修正後，擴大普通統籌分配款規模所致。
歲入歲出差短二十六億六千餘萬元，全數以舉債支應，預估一一六年底一年以上公共債務未償餘額為八十六億六千餘萬元，未達舉債上限。
陳冠羽認為，舉債一直往上飆，教育基金卻少十億，非常淒涼，市府卻仍選擇發放十七億現金，要求說明一邊增加舉債，一邊縮減教育基金，卻仍發放大筆現金，市府的施政優先順序到底是什麼？
且捷運明年要近三十八億支出，「基隆市公債發行自治條例」通過為何不發行？桃園市在一一四年三月與十二月正式發行並掛牌我國首檔建設公債，用來支應捷運綠線與社宅重大建設，基隆捷運卻去舉債。
財政處說，公債發行提供除了傳統舉借以外，還可透過公債取得資金，基捷經費中央核定中，屆時明確會配合思考是否發行建設公債，但發行公債主要市政建設標的選擇以外，利率是最主要因素，須持續觀察金融市場利率變動，適當時機發行公債。
