（中央社）
本報綜合報導
遭馬太鞍溪堰塞湖潰流沖毀的馬太鞍溪橋重建工程七日進行鋼梁合龍。交通部長陳世凱說，馬太鞍溪永久橋南北雙線原預計明年底完工，在與淡江大橋同一工程團隊的努力下，提前將於明年中完成。
花蓮馬太鞍溪橋去年因上游堰塞湖溢流沖毀，永久橋復建工程去年十二月三十一日開工。陳世凱表示，馬太鞍溪永久橋合龍後續進行工程細節，年底北上線可通車，南北雙向通行；永久橋的北上線跟南下線原本預計明年底完工，但工程團隊相當努力，預計明年六、七月整座永久橋完工，提供給花東鄉親一座便利且安全的橋梁。
陳世凱說，工程團隊與建構淡江大橋同一個團隊，期許馬太鞍溪永久橋未來整個墩距拉寬，且高度抬高後，抗災能力可以更好，強固性跟穩固性比過去更好，抗災能力跟韌性也會更好。
公路局長林福山說明，北上線橋梁合龍代表工程進入最後階段，將以安全為前提趕在年底通車。新橋防洪規格從原先的一百年防洪標準提高二百年。單側橋寬十四公尺、長五百六十四公尺，兩側合計寬二十八公尺、長一千一百二十八公尺，加大跨徑至八十五公尺，上部結構為鋼箱搭配混凝土橋面板，下部結構採全套管樁基礎設計，橋墩採全周鋼板包覆，並採框架式設計，大幅提升抗剪能力。梁底高程高於計畫堤頂約一點八公尺，較舊橋抬高約九公尺。
