記者王家林／台南報導
台南鐵路地下化完工後將打造綠園道，台北市長候選人沈伯洋日前提出的市民大道城市縫合政見引發熱議，顯示台北鐵路地下化迄今未完美消弭城市裂縫。台南市議員候選人陳昌輝指出，台北即為前車之鑑，台南應採「整形外科」級別細緻完工。他強調，目前綠園道設計偏向「景觀優先」，大幅壓縮通行空間，恐將使得重要建設淪為塞車走廊。
陳昌輝分析，台南市區道路狹窄且汽機車混流嚴重，南北向幹線早已飽和。現行規劃將寬廣土地留給中央綠帶，兩側快車道僅留五點五公尺或單向三點五公尺。車道過窄將引發四大隱憂：公車或臨停導致車流停滯、缺乏機車空間致汽機車混流、重要路口無轉彎專用道引發回堵、交通寧靜區因車流量超載而失效。
針對中央綠帶，陳昌輝直言地下隧道覆土限制大樹種植，若僅有草皮與矮灌木且被車道包夾，夏季酷熱將使綠地失去效益。他提出四項具體建議：一、適度縮減中央綠帶釋出通行空間；二、車道增寬至七點五至九公尺以利分流；三、規劃左轉專用道與號誌；四、將綠化優先配置於兩側人行道強化遮蔭。他呼籲市府公開相關斷面數據，邀集專家與居民重新檢視，留下真正好走的路。