記者王慕慈∕基隆報導
基隆市府十三日召開記者會，澄清基隆捷運二階「麥金路方案」路線規劃， 絕未經過外傳的基隆開基老大公廟與創價學會會館，將以服務人口最大化，避免不必要的路廊重複，串聯重要的城市發展節點，重視轉乘及整體路網效益，結合大眾運輸導向發展，透過捷運帶動都市更新及周邊開發，讓交通建設成為城市發展的動力，確保民宅影響降至最低。
藍綠市長候選人辯論會後基捷二階路線成為焦點，市府召開記者會重申，捷運規劃路線絕未經過基隆開基「老大公廟」及基隆創價學會會館，更未納入拆遷範圍，外界勿以訛傳訛、造成誤解。
「台鐵不退場、捷運進安樂」，行經基隆市八萬人口的安樂區。市府秘書謝孝昆表示，捷運路線規劃，由基捷八堵站經國安路，跨越中山高銜接麥金路，在富景天下對面設置第一站。接著沿麥金路轉安樂路二段，在安樂區行政中心旁設置第二站，再以山岳隧道穿過紅龍山，並在舊麵粉廠設置第三站，沿中山一路抵達西二、西三碼頭附近的基隆站，全長約四點七五公里。
謝孝昆重申，當初選線的原則就是避開住宅密集區域，路線相當重視沿線居民的權益，無論房屋拆遷、施工期間的交通維持，或是地方重要建築的保存與保護，都會持續審慎評估，在維持台鐵既有服務的前提下，讓捷運進入安樂區，串聯長庚醫院及周邊生活圈，進一步連結基隆市區。其中，麥金路三公頃的交通專區未來將進行開發。
對手質疑穿越自強隧道難度高，副秘書長陳耀川指出，國內捷運路網對穿越山區及丘陵的山岳隧道經驗已累積許多成功案例，設計與施工經驗純熟，如安坑輕軌安坑一號隧道、高雄捷運紅線半屏山隧道。委外專業團隊，更曾參與台灣高鐵、台北捷運內湖線及新北市安坑輕軌等重大交通建設，具有豐富的國內外軌道建設經驗；沿線地形、地質條件及工程可行性進行審慎檢視，目前並無工程不可行或需大幅延長工期情形。
另，謝國樑競辦公昨日要求童子瑋針對一再散布捷運路線涉及老大公廟的不實說法，向基隆市民及老大公廟鄭重道歉；市府已多次說明市長謝國樑所提捷運路線經專業工程顧問公司評估，不會經過老大公廟，童子瑋卻依然公然說謊，拿老大公廟製造恐慌。