基捷玩假的？ 林右昌:完善大台北首都圈

　記者楊耀華／基隆報導
　基隆捷運只是假議題？市議員楊秀玉十六日指現有捷運路線規劃與台鐵路廊平行重疊，相同的路線、人流為何要「畫蛇添足」再規劃一條捷運路線？建議另換新路線規劃；市議員莊錦田則建議在捷運通車前落實「台鐵捷運化」達到快速、準點的要求，並增加捷運安樂、中正線建構更完整路網。
　市議員莊錦田表示，無論是輕軌或是現在升級捷運都樂觀其成，但要等到真正通車還需要漫長時間，目前可以做的就是讓台鐵能達到快速、準點的要求，也就是落實推動鐵路捷運化，現有鐵道運輸其實不用那麼長的時間，如果有直達車從基隆到台北不用二十分鐘，站站停就會延長到四十分鐘甚至一個小時；另外，建議捷運增加安樂線、中正線，安樂線可以延伸到萬里、汐止，中正線可以延伸到福隆、宜蘭、礁溪甚至花蓮的機會，形成更完整路網。
　市議員楊秀玉指出，基隆輕軌升級中運量捷運值得高興，但是路線的規劃為什麼要跟台鐵成一平行線來因應相同的人流？所謂「交通」就是要交會、四通八達，而不是在同樣的平行線上「畫蛇添足」再規劃捷運路線，合理懷疑這是不是一個假議題，只是「紙上談兵」拿來搪塞市民、拿來說嘴「我們也有參與捷運」刷存在感，至於台鐵的運量「飽和」只要加掛二、三節車廂就能解決，何來「飽和」之說？建議應該要換一個路線規劃。
　市長林右昌說，對於基隆捷運不要再去談「延伸」的概念，這次捷運得以實行是基於完善大台北首都圈的都會機能，同時另一方面還可以解決部分台鐵因路廊飽和無法增加運量的問題，如果只是簡單加幾節車廂就能解決的話，就不用討論十幾年的時間都沒辦法解決，基隆捷運的路線會在綜合規劃中進行評估，至於「平行」的問題不只是運用台鐵路廊最簡單、不花錢也沒有土地徵收的問題。
　交通處長李綱說明，這是不同交通系統的角色扮演的問題，就像松山到板橋、台北的路線上，有高鐵、台鐵、捷運還有幹線公車，在同樣的路廊上但所扮演的角色不同，公車是點對點、捷運是都市運輸、台鐵則是城際運輸，各自的功能並不相同。