記者彭新茹／新竹報導
經濟部廿八日宣布以科專資源投入電動車傳動模組設計與多速換檔技術，並由工研院協助齒輪大廠本土股份有限公司，開發國內首款自主設計製造之電動車用二速傳動模組，以兩檔位高低齒比提升車輛加速與極速性能，並維持馬達高效率輸出。
工研院表示，此技術相較於單速系統，二速系統可有效提升整車百分之十續航里程。此外，二速系統可在維持相同性能的前提下選用較小功率之馬達，達成動力系統小型化，並可藉此切入性能取向之高階電動車市場。此產品做為電動車三合一動力系統之基礎，可整合國產化之馬達及驅控器資源，形成產業價值鏈，有望成功打入國內外電動車產業供應鏈，健全國內電動車動力系統產業。
經濟部技術處科長張能凱表示，電動車有三核心分別為電機、電控及電池，其中馬達內的傳動模組屬於電機核心的一環。過去臺灣車輛傳動產業以齒輪零組件生產代工為主，對模組系統設計較少著力。此次經由本土公司與工研院的合作，不僅補足國內在傳動模組設計、分析、驗證技術能力，並協助國內汽車零件製造廠轉型為系統模組廠，形成產業價值鏈。
機械與機電系統研究所所長胡竹生表示，觀察近年來電動車發展趨勢，國際傳動大廠都相繼投入研發二速傳動模組，並據此發展三合一動力系統，以提升整車加速性能與極速，以平衡電動車動力系統在高負載與高速時的能耗與動力表現。