記者游宏洋∕宜蘭報導
南方澳跨港大橋於一０八年十月一日發生意外崩塌，因影響層面甚大，公路總局蘇花改工程處受命接手原地重建，力拚三年內完工，至本月廿四日，施工進度為７１．６５％ ，比規劃進度超前０．９６％。
蘇花改工程處長李宗仁指出，新橋以鯖魚意象為橋梁設計，全長７９６．５３公尺，包含５９５公尺橋梁、２０１．５３公尺引道，增設機車道以分流汽機車，加寬人行道之餘，同時設有四處觀景平台、橋上景觀設施，整個工程於２０２０年７月１６日開工，迄今已一年多。
蘇花改工程處長李宗仁廿五日率領施工團隊簡報施工進度及施工期遭遇的各項問題，一起走上重建新橋說明工程現況，親眼目睹施工情形，將來完工啟用，將成為南方澳地標。
考量航道、淨高等面向，新橋設計比起舊橋挑高約四公尺，耐震程度可達七級以上震度。由於南方澳臨海，橋樑使用年限也是重點項目，以抗侵蝕、耐海水鹽害和風雨等考量進行高規格設計，啟用後易於養護，其壽命維持一百年屬相當罕見耐久年限。
主橋段採三跨連續變斷面加肋預力箱型梁橋，夜間搭配景觀藝術光雕系統，並設置人行觀景平台，配合周邊道路形成一環狀道路系統，往北至蘇澳或續往北銜接國道五號，將可提升南方澳地區民眾的生活便利性及地區觀光發展。
