記者郭基生/基隆報導
延續二年的新冠疫情，對全球的經濟發展，造成很大的影響，唯獨全球航運業卻出現數十年來難得一見的榮景，國內的航運業更是一路長紅，航運業更出現高達四十個月羨煞不少人的年終獎金。
交通部航港局為了掌握國際海運脈動，促使國內海運產業，在未來的挑戰中洞燭先機，日前邀請國內海運業公協會舉辦航政業務座談會，共同探討我國航港的發展趨勢，以及有待解決的課題，作為未來航政業務重要施政參考。
交通部次長祁文中表示，召開航政業務座談會，可結合公私部門的密切配合，共同促進我國航港的發展，但近年來，受到疫情影響，全球旅遊市場如雪崩式下滑，其中，航運業也因為全球航運業的帶動，則出現難得一見的榮景，但這一片榮景，也連帶產生船員換班、防疫、缺櫃、缺船、塞港船期延誤等問題。
祁文中次長也指出，臺灣正積極配合能源轉型政策，推動離岸風電開發，對臺灣航運產業的發展來講，是機會，也是挑戰，包括配合離岸風電場域的設置，對於船舶航行安全管理的相應配套措施等都必須周延規劃，另外我國爭取簽訂台美雙邊貿易協議，面對未來如何透過協調與對話，提升產業競爭力，並隨國際海運綠能趨勢，LNG動力船舶陸續投入運營，政府除了提供政策性紓困協助產業，正加速規劃相應碼頭設施建設，以因應未來航商航線布局需要。
航港局表示，在與業界充分交流，已獲得部分具體成果與共識，包括船員培養可以與海事院校洽談與互動，從大三開始針對有意願上船的同學積極輔導取得相關船員證照，投入海員市場，厚植我國船員人力，為了因應疫情仍持續未減，加強船員防疫力，航港局已向疫情指揮中心爭取每月下船入境與搭機入境各一百五十人，以利船員於疫情期間可以交換。
有鑑於疫情期間造成塞港與港口物流阻礙等問題，航港局已請港務公司針對我國國際商港應全面盤點現有港口碼頭設施配置，並思考未來整體規劃應做更符合作業效率的安排，以及配合未來綠色能源政策趨勢，妥善規劃相應港口服務設施，以達到綠色港口的目標，提升我國國際商港整體競爭力。
航港局並表示，未來將持續與港務公司共同協助業者解決問題，並廣泛蒐集業界意見納入後續政策規劃參考，作為業者最好的後盾，共同朝「人本航港、海運好行」及「優質環境．航運永續」的目標邁進，掌握國際海運脈動，在未來的挑戰中，續創佳績。