記者陳金龍∕台中報導
有關外界誤指台中捷運藍線台中港站的規劃圖利特定人士、業者一事，台中市府交通局表示，台中港站位調整是考量用地取得可行性及服務範圍的優化，因可行性研究規劃位於台中港特定區內，因此與台中港務公司溝通協調後，將站位調整至臨港路上，可有效擴大服務範圍，並兼顧東側梧棲市區都市計畫區發展及居民的旅運需求，且捷運運量最主要仍為每日通勤通學旅客，因此綜合規劃階段將站位遷移至臨港路，明顯可有效擴大服務範圍及效益，絕無所謂圖利特定人士。
交通局指出，捷運建設有關路線、站位、站體及出入口等相關設施規劃方案，皆需同時考量用地取得、工程技術、建置經費、周邊都市未來發展、後續維運管理、環境影響等因素，並辦理公聽會聽取民眾意見，綜整專業考量與地方民意，最後以可服務最多市民為優先考量因素，並加以優化調整。
交通局表示，為方便民眾搭乘捷運，市府規劃捷運藍線時，於道路兩側皆設置出入口為原則，並以使用公有土地、公共設施用地為優先考量，次選用低度利用、尚未開發土地，市府將以侵害地主權益最低為原則衡量出入口用地位置，且捷運所需用地尚需經過都市計畫變更，調整使用分區為捷運系統用地或捷運開發區後，再辦理用地取得作業，因此絕無為特定人士設置站位情形。至於沙鹿段路線優化，是基於原可行性計畫需要地下穿越民宅七十棟，導致用地風險高、反覆高架及地下的變化對都市景觀造成衝擊、短距離四個轉彎影響營運效率等因素，於綜合規劃重新評估後，將捷運路線截彎取直，以高架型式直行台灣大道，擴大沙鹿服務人口數，並減少建設風險、節省經費。