本報記者綜合報導
台灣對美軍購首架ＭＱ─９Ｂ（海上衛士）無人機，經緯航太董事長羅正方指出，ＭＱ─９是高高空、長時間滯空無人機，價格昂貴但值得，但光靠軍購四架ＭＱ─９並不夠，台灣必須自行研發國產無人機，且數量、速度、預算必須快速提升。
烏克蘭軍用、民用改裝無人機抗俄屢建戰功，被視為不對稱關鍵戰力之一，相關戰術戰法、硬體建置乃至指管維持，台灣軍方及學界均借鏡研析，盼有效反制中共威脅。
羅正方提到，多國軍購ＭＱ─９系列，台灣光靠軍購四架ＭＱ─９Ｂ並不夠，因為這是一場軍民通用的科技戰爭，必須整併進台灣供應鏈、科研體系以帶動整體國家實力。
國防部官員表示，美國早在一九三０年代即開始研製無人機，台灣直到一九九０年左右才啟動研製，但啟動迄今從小型、中型到大型，從偵察到攻擊，已發展出完整的圖譜。
國防官員強調，若台灣本身科研能力未達一定水準，美方根本不可能軍售台灣四架ＭＱ─９Ｂ無人機，這就是證明台灣具備一定能力的最好例證」。另有軍方官員以「國造」與「美製」無人機優缺點進行分析指出，美製無人機已生產上千架，最大優勢是系統可靠度、穩定性高，且零組件供應鏈完整；但缺點是未來掛載武器、升級維修或設定特殊飛行路線等恐受制美方，且美方可能擔憂遭台灣破解並進行逆向工程，要求維修事宜都須由美方進行。
國造無人機雖然可靠度及累計飛行時數不及美國，但未來要變更構型、掛載武器或莢艙、支援演習、設定飛行路線甚至變更系統都能自理，不必受制他人，更重要的是，價格僅約美方的五分之一。
國防部官員指出，目前台灣研製的長時滯空無人機具備衛星導控功能，但衛星鏈路頻寬仍待加強。這次軍購ＭＱ─９Ｂ有美國軍用衛星支援，但美方會開放到什麼程度不得而知，頻寬多少也不知道。