記者彭新茹／新竹報導
工研院十一日攜手國內廠商推出全臺首輛超級電容儲能運輸車，透過石墨烯超級電容取代鉛酸電池，大幅減少電動運輸車高達九成的充電時間，提升三成載運量，並克服坡段行駛馬力不足問題，是新一代革命性的綠色再生儲能載具方案，將為我國果菜運輸邁向低碳運輸奠定基礎，加速促成燃油運輸車的汰換。
工研院表示，此低碳電動車已應用在全國最大產地蔬果集散中心、交易量占全臺三分之一的西螺果菜市場，對我國低碳農業發展極具意義。
工研院機械與機電系統研究所組長鄭詠仁表示，超級電容儲能運輸車利用石墨烯為電極材料，取代市面上以活性碳製成的電容，擁有更高的能量密度與充放電速率，不但能大幅減少電動車的充電時間，由原本鉛酸電池八小時，縮減至僅需四十四分鐘即可充飽電上路；此外，石墨烯輕薄的特性，是原有鉛酸電池三分之一的重量，可額外增加載重約四百廿公斤、提升逾三成蔬果運輸效益，有助電動載具在農業領域上的加速應用及普及。
佳榮能源科技總經理黃泳勝表示，超級電容模組通過多重安全性的測試，具備充放電時間快且電流穩定的優點，可廣泛應用在電車、電動汽車、太陽能板及風力發電等相關產品。恆智重機副總經理翟清楠表示，超級電容儲能運輸車具有三重優勢，電力系統更符合環保和安全標準之外，更大舉提高電動車的充電效能，載運量較過去提升近三成。