記者張上耕／基隆報導
基隆麥金路的大社區十分多，民眾在基隆長庚醫院站，搭客運卻一路「罰站」到台北，黃希賢主張客運增起站或設保留席，讓搭車民眾有座位。
基隆長庚醫院候車站，為基隆客運大站，鄰近包括有橘郡、城上城、櫻花等大型社區，每天在該站候車的通勤族相當多，尤其尖峰時刻總是大排長龍，但因客運在該處的設站點，是開上國道前的最後一站，有通勤族反映，都一路「罰站」到台北。無黨籍基隆市長擬參選人黃希賢、安樂區市議員參選人暨三民里長許超勝都認為，客運可分流，並增設起站點或設保留席。
基隆每天約有十萬名通勤族到雙北市，基隆長庚醫院站是客運、公車的大站，往雙北的客運包括１８１５、１８１３支線、１０７０、９５３、９００６、９０２６及「萬里－內湖科技園區跳蛙公車」等，但因這些客運的起站點，都不是長庚醫院站，造成在該站上車的通勤族，若在尖峰時刻要往台北時，常會遇到沒座位的情況，在國道途中只能被「罰站」。
黃希賢表示，應可考慮在尖峰時段，基隆長庚醫院站增設起站的客運，讓通勤族有座位可坐，達到分流效果；若客運公司分析，開啟這樣的「類直達車」有難度，希望每站可設有「保留席」，以造福通勤族。
許超勝里長表示，安樂區通勤族最多，９０２６（基隆市大武崙－台北市南港轉運站），更可說是安樂區最大的動脈，太多基隆人要到台北市南港轉運站轉車，９０２６十分方便、班次也多，但除沒有保留席給通勤族外，尖峰時刻與其他客運一樣，都塞在國道一號八堵路段上，通勤時間被拉長，通勤族到南港站，又要急急忙忙趕上轉乘的捷運、高鐵、台鐵或台北市公車。
許超勝建議，９０２６可考慮更改路線，一樣從內寮地區出發經過大武崙地區、外寮，而在外寮之後，就可直接從基金交流道上國道三號，經汐止抵達南港展覽館、轉運站，這樣就不用都塞在中山高，效率更高；關於這項建議，已向公路總局、台北區監理所、台北市區監理站、基隆監理站等四個相關單位反映，但都回覆尚無必要，但仍持續爭取。
