記者王慕慈∕基隆報導
基隆市公車在全國大眾運輸使用率排名第二，連年虧損，近年疫情影響載客收入大幅減少，市府追加二億四千萬元補貼，暫解燃眉之急，但議員憂心補不了財政黑洞，應從具體營運管理改善，預算審查提交大會討論；市府說，上下公車刷卡七月上路，將來有精確數據可以算出站點及人數，遠距改兩段式收費，改善公車營運。
市府追加二億四千萬元補貼公車處，占今年總追加預算十億八千萬元的四分之一，公車處長陳新埤說，主要依照交通法規「大眾運輸事業補貼辦法」對基本設備、營運虧損補貼，近三年受到疫情影響，營收大減，一０九年減少四千一百萬、一一０年八千四百萬、一一一年推估少收七千五百萬元收入，三年減收二億元，另針對二０八八、一五七九線基北快捷公車從一０五年起行駛，公車轉乘減少收入四千萬元，所以，市府編二點四億元補貼。
市議員王醒之看見該筆補貼預算，用「驚訝」二字形容，本來要親頒獎狀給市長林右昌，但總質詢改成書面沒有機會，他說，這對公車處是一筆非常大的挹注，再加上年度預算一點六六億，合計四億元，但能否讓公車處債務明確改善，在經營管理與財務可以有何具體改變？擔心過兩年公車處又會回到原來泥淖中。
他說，公車處因虧損債台高築，前幾年開源不成，只好節流，最後落在駕駛的人事成本上，要求二點四億投入後，可否承諾考量公車處整體效益成本，不要再把腦筋動到勞動者權益身上。
將來捷運要來基隆， 陳薇仲、張淵翔建議應思考公共運輸的轉乘利用率，基隆市公車多半是長輩搭乘，也是長年虧損原因之一，投再多錢也是補錢坑，沒有對症下藥，未來仍堪虞。
俞參發指別因二點四億補貼，把公車處當成乞丐，使用者付費，社福卡、學生票差，預算應該編到社會、教育處；藍敏煌說，基市公車是全國唯二市公車，市長在卸任前大手筆補貼二點四億，還不如評估民營化，否則無底洞一直虧下去，議員有失職責，下任基隆市長也不用再面對此問題。
張耿輝反對民營化，他說，公車處負債累累，像童養媳、啞口無言，除了社福、學生票以外，基隆多山，市公車是大眾服務性質，換成民營，增加票差，山上人家恐怕都要走路下山了。
前議長張芳麗指二點四億是還貸款，公車處長陳新埤說，目前銀行貸十四億元，但不是全額領用，僅十三億多，每個月還一點，維持信用額度，追加預算通過，還款也是目標之一。
