記者蔡琇惠∕新北報導
受疫情及通膨影響，雙北公車業者醞釀調漲運價求生存，據悉業者期望漲幅突破七元，恐讓運價補助上看百億元，一旦無法全由公家吸收，將讓雙北凍漲二十四年的公車票價面臨漲價壓力，對此，新北交通局十六日表示，尚未收到公車公會有關費率檢討的申請，重申「調整票價不是優先選項」；台北市長柯文哲說，若雙北公車運價調漲、票價不調，政府補貼須增加，北市有路邊停車收費可行，增加補貼台北沒問題，但對新北市和周邊城市會較吃力，協商沒這麼容易。
交通局表示，公車運價費率依規定兩年得檢討一次，參考運量、里程、物價等因素，公車票價和運價間的差額當然由政府補貼，補貼經費來自市府預算及停車場作業基金。
交通局強調，目前還是要維持疫後公共運輸運量的穩定，提升民眾對公共運輸的信心，調整票價不是優先選項，未來也一定會針對民眾接受度、業者經營環境及財政負擔來評估，雖然雙北兩市公車體制差不多，但經營環境不大一樣，運價可能有所差異，雙北市府會再進一步討論。
柯文哲昨天上午至陪同民眾黨桃園市長參選人賴香伶至景福宮參拜，會後接受媒體聯訪，被問及雙北公車票價問題。
柯文哲表示，公車分運價和票價，運價是公車業者一定要拿到的錢，票價則是市民搭乘時付的錢，運價和票價的差額由政府補貼。
柯文哲說，公車運價一定要調否則業者就要倒閉了，但如果運價調漲、票價不調，就代表政府的補貼要增加，整體增加的補貼「台北市是沒問題」，因為有路邊停車收費可以來補貼這一塊，但牽涉到新北市和周邊的城市，「他們就很吃力了」。
