記者陸瓊娟∕高雄報導
國道七號歷經長達十年時間環評二階範疇界定及四次專案小組審議，十五日下午有了通過環評初審的重大進展，後續將送環評大會審查。
高雄市交通局指出，國道七號對高雄市與高雄港的發展極為重要，中央與地方政府皆積極爭取，路線從小港區南星路起，沿線經小港、林園、大寮及鳥松、仁武等區，全長二十三公里，與台八八線及國十都設置系統交流道轉銜。未來完工後，除作為高雄港洲際貨櫃中心主要聯外道路，成為高雄都會區新闢南北向核心骨幹路網；並可有效紓解國一市區路段百分之十～二十四的交通量、台八八線五甲到鳳山百分之三十的交通量，及國十仁武至鼎金百分之二十九的交通量。
「國道7號高雄路段計畫」十五日下午召開審查會，立委許智傑、賴瑞隆、林岱樺等人表示，沿海路沿線每年A1事故多，對地方道路交通安全影響大應加速推動，徵收土地應從優。高公局也應就環境保護措施提出妥適方案，並據以辦理。副市長林欽榮於會中強調，環顧世界主要港口的發展，都有直通的高架聯外道路來服務港區進出交通。國道七號對改善高雄市交通極為重要與急迫，更是高雄港明年即將啟用的洲際貨櫃中心重要的聯外道路。國道七號除了可提升國家商港整體競爭力，其路線也可串聯高雄半導體產業聚落S廊帶，對於高雄高快道路網的構建更是重要。
