記者陳瓊如／台北報導
2022年第59屆FIATA世界年會在大韓民國釜山舉行，FIATA副會長楊瑞如親自與會，本次會議由於新冠疫情而延遲了兩年，這也是繼2019 年世界年會於南非開普敦舉行後，FIATA所發起重新啟動計劃，此次年會為FIATA未來新篇章取得了史上最重要的成就，就是推出了無紙化FIATA提單。
韓國是 FIATA 提單 (FBL) 的最大用戶，而 FIATA 在數位化領域處於領先地位，韓國顯然也參與其中，這也將有助於他們的市場成長。兩者的相互聯繫讓今年的世界大會顯得尤為重要。 9月15日在釜山舉行的新聞記者會指出了 FIATA 在政策制定和推動該行業數位化的重要性。 FIATA在第二次的記者會上還宣布，目前共有 15 家軟體供應商加入了 FIATA 的 eFBL 實施過程，其中 8 個國家公協會簽署了分銷協議，允許會員開始使用 eFBL .
近幾個月來，在推出電子提單之後，FIATA 向前邁出了重要的一步，一家主要的國際銀行阿拉伯銀行（瑞士分行）與 FIATA接觸，表示將與FIATA 就貿易流動的未來展開合作，證明eFBL的相互可操作性，使用區塊鏈技術將貨運代理、物流供應商、軟體公司和金融機構之間串起全球連接。阿拉伯銀行與 FIATA、CargoX 和 edoxOnline 一起推出了概念驗證(POC)，將測試銀行的兩個客戶之間的 eFBL 轉移，使用不同的 eBL 平台，銀行作為中介，提供一個安全的環境來轉移文件以及貨物所有權。以 NFT（非同質化代幣）表示的 eFBL 將從賣方的電子錢包轉移到買方的電子錢包，自動啟動付款。
這是實現全數位化供應鏈生態系統所需的一系列努力中的第一步，但也是重要的一步。計劃在 10 月中旬進行概念驗證 POC 的最後階段，以及完整的測試交易。敬請持續關注更多訊息。
此次大會並重申其對 FIATA 總部倡導公平競爭環境的使命，以及改革和確保監管連貫性以應對海事危機。這是經由擴大理事會通過的一項決議來完成的，該理事會具 FIATA 會員在地理結構方面的廣泛代表性，並指出了FIATA 章程第 5.4.1條的重要性。
該決議尋求改革，以明確監管航運業的反壟斷法。全球監管機構需要監控各聯盟中數據共享和協調活動的程度，並確保它們僅限於港口到港口的活動，讓垂直整合的運送人之業務競爭不致影響到其他業者。監管的效果需要透過海運供應鏈的所有參與者都可接受的一組關鍵績效指標進行定期監測，以確定其是否仍然適用。 FIATA 還在尋求一個關於收費透明度的監管框架，並確保在海運業實現碳中和的努力中公平分攤成本。
這一決議的提出是及時的，因為歐盟財團集體豁免條例審查正在進行中，FIATA 主席和擴大董事會提供的明確性將指導 FIATA 的全球響應和對區域倡議的支持。
今年的大會還宣布了 2022 年青年物流專業獎區域獲獎者，頒獎儀式在閉幕典禮舉行。這是今年大會首次看到一個針對年輕物流從業人員的全日議程，讓年輕的專業人士能夠聽取物流領域專家、教育工作者和導師的意見。對於 FIATA 來說，這是一項重要的成就，他們不斷努力為下一代照亮並吸引年輕族群加入貨運代理界。
在今年 FIATA 世界大會的最後一項重大公告中，FIATA 很高興地正式通知會員，FIATA 會員越南物流協會已贏得 2025 年在河內舉辦 2025 年 FIATA 世界年會的申辦。 FIATA 期待與主辦協會合作，成功舉辦 2025 年世界年會，同時期待在 2023 年世界大會上歡迎全球物流大家庭來到布魯塞爾共同參與盛會。