記者戴淑芳／台北報導
星宇航空二十八日宣布將在興櫃掛牌，也舉行成立以來首場法人說明會，董事長張國煒表示，疫情趨緩及國門重啟，對星宇航空來說是一個很好的機會，剛好可以迎接這波爆炸性旅遊市場，他也期待「我們星宇航空也要做台灣的護國神機」。
星宇航空執行長翟健華表示，三十日將在興櫃掛牌，未來將發展跨洲轉機市場，看好二０四０年桃園機場四百零二萬噸貨運量發展潛力，未來也研擬引進全貨機；希望明年就能達到損益兩平，開始獲利。
談到未來星宇上市規劃，翟健華指出，如果以星宇航空今年底前會達到的十九架機隊進行營運，按照疫情前市場評估，營收要達到新台幣五十億元不困難，未來會按照政府多元上市的方案，依規範作業。
張國煒則在法說會表示，雖然星宇航空一開航就碰上疫情，但星宇是一間非常有韌性的航空公司，不減薪、不裁員，還增加人員，在員工的努力及團結下，在疫情期間建設了運籌中心、維修棚廠、保稅大樓，同時也完成了三架主要機隊的模擬機建置。除了建置硬體設備，提升飛航的安全，星宇航空也進行了內部優化，包含取得ＩＳＯ９００１認證，在資訊安全及保護個資上也都做足了準備也是為國內首家同時獲得ＩＳＯ２７００１及ＩＳＯ２７７０１國際性雙驗證的航空公司。
張國煒表示，星宇航空的願景是立足亞洲轉運中心，以較宏觀的角度來看待市場，將亞洲轉機市場視為目標。重點是在品牌經營及抓緊市場而非盲目售票，硬體優勢只能維持一段很短的時間，星宇航空注重的是品牌與細節的經營，公司文化與軟實力是對手無法複製也永遠都追趕不及的。
至於辭任立榮航空董座，張國煒表示，立榮航空本來就是一個獨立個體，他只是受家族兄長之託，代管立榮航空公司，立榮本來就只是代管型態，與弟弟派瓦解無關。未來與立榮航空雙方的合作，會先聚焦在地勤代理及國內線互助。不過目前星宇航空並無國內及大陸航線，雙方航線並未重疊，所以星宇不會影響到立榮，立榮也不會干涉到星宇。
張國煒也向法人喊話，希望可以支持星宇航空，「我相信我們一定會不負眾望，也期待星宇航空可以代表台灣，讓星宇把台灣帶出去，讓世界都看見台灣，並強調，台灣不只有台積電是護國神山，「我們星宇航空也要做台灣的護國神機」。
