記者王慕慈／基隆報導
基隆市長謝國樑二十九日針對基捷遇到難題補充對外說明，他強調，財務預估雖然有四十二億的收入，但是其中二十一億為潛力開發區，如果捷運場站蓋好，土地尚趕不及標售，那市府將面臨舉債上限甚至破產，因此，希望交通部及行政院能夠理解，拉長基市的負擔年限；同時，今年中市府要成立「捷運專案辦公室」，專案辦理基捷案。
謝國樑說，二十八日率團隊參加在交通部鐵道局的會議，會場氣氛良好，主要是談論技術面與各場站銜接的問題，基隆市政府立場，也提出財務預估，雖然有四十二億的收入，但是，有二十一億元是明確開發區，另二十一億為潛力開發區，市府提出很多數據並告訴交通部，這部分不明確，且時間長久，他說，假如在九年的時間編完五十三點八億的工程與用地徵收預算，在未來有地的時候，市府的舉債上限會遇到大困難，交通部表示理解，也會將此財務狀況再轉回去給交通部甚至行政院能瞭解。
謝國樑說，交通部鐵道局是規劃以及技術銜接單位，並非能夠做財務決定，所以，希望鐵道局能夠轉達到交通部甚至行政院內，交通部也已經積極在評估，並瞭解到基隆市的困難，謝國樑表示，他願意繼續再拜訪交通部、行政院，也相信大家都有善意與誠意想出一個方案，讓基隆減低更多負擔。
謝國樑強調，捷運分攤基隆市一定要負擔，也認同絕對會負擔，但是，負擔的比例會盡全力向中央協商。據了解，行政院鄭文燦副院長正積極協調與協助基捷案，所以，不管是陳建仁院長或是鄭文燦副院長，只要是幫得上基隆的，謝國樑願意統統拜訪，也相信會釋出善意，大家一起來解決。
基捷負擔金額上限，謝國樑提出一個參考邏輯，他說，只要年限愈長，基市可負擔金額就愈高，相對若年限愈短，市府財務承受力就愈低，因為抵費地必需標售後才能有新的收入，而所有興建徵收用地費用都會發生在前面，大家可以想像，前九年把基捷蓋好了，錢都花了但來不及標售；捷運蓋好後，不論聯開區、捷運開發區、或是潛力開發區，真正要蓋好通車效益才能顯現出來，所以，未來雖然有收入，可是沒辦法應付之前的支出，會造成周轉困難。但只要付款期拉得長，基市負擔能力就能增高，擔心周轉問題讓重大公共建設產生延宕，這是大家都很不樂見的事情。
假如付款期限拉長，基捷在九到十年間蓋好，那這些土地政府可以慢慢標售，付款期拉長，錢就來得及還掉負債，最怕的是，五十幾億都花完了，地卻還沒有好，沒辦法標售，無法減低負債，超過舉債上限，市府就會破產，並非政府對民眾信賴保護的操作財務方式。
謝國樑也宣布今年年中會成立「捷運專案辦公室」，目前在調度內部更多資源讓捷運有專門的科室辦理。
