記者彭新茹／新竹報導
工研院六日舉辦「電動車大未來跨域研討會」，號召國內外企業、新創公司業者共商電動車產業的商機與未來方向。
工研院表示，因應淨零排放需求，全球汽車產業為了降低碳排放，積極拓展電動車領域，根據國際能源總署統計，去年電動車銷售突破一千萬輛新高，比前一年增長逾五成，產業商機持續擴展。
工研院產業科技國際策略發展所所長林昭憲表示，「電動車大未來趨勢研討會」，以「全球商機 x 車用電子電路 x電動車材料 x 充電營運」為主題，匯集國內外產業的智慧與經驗，邀請工研院專家、產業界分享電動車商機前景、車用電子技術和電動車材料的創新，充電營運如何有效管理和發展等關鍵議題，為臺灣的電動車供應鏈機會提供指引與建議，幫助產業突破挑戰搶攻國際電動車市場。
研討會首日邀請工研院產科國際所組長岳俊豪、行競科技共同創辦人暨執行長洪裕鈞、Optimal-EV 臺灣研發處長嚴上和、工研院產科國際所研究副總監陳培琳分別以「電動車大未來」、「從電動超跑到次世代電池系統」、「北美電動中型巴士市場與台灣供應鏈機會」、「我國電動車充電行為研究」為題分享觀點與建言。
岳俊豪表示，全球正處於下世代汽車轉型的起點，未來電動車將配備更先進的三電系統，包括：高效的電池、有力的馬達和智慧化的控制系統。這些科技的進步將讓電動車的性能更卓越、安全性更高，且更易於維護。
此外，充電速度的提升與更廣泛的充電設施佈建，將使電池的充電時間更為短暫，並加速電動車的普及化，其所對應的加工設備與下世代材料，也為臺灣產業帶來新的機會。
Optimal-EV 臺灣研發處長嚴上和表示，北美電動中型巴士、Type A 校車市場，不論是市場經濟規模、技術難度、競爭對手數量而言，就是一個可迅速切入的利基市場。臺灣產業可配合這兩個利基市場，開發可靠且穩定的產品，進行完整的驗證與測試，提供電動車新創公司及商用車OEM使用，等技術與經驗成熟後，再考慮向外拓展國際市場。
行競科技共同創辦人暨執行長洪裕鈞表示，行競科技運用獨家浸沒式電池冷卻科技，於先進電池系統及儲能系統領域持續創新、實踐技術應用。透過高規格的性能與安全測試，確保電池最佳熱管理、突破高壓電池極限，創造最低溫、更安全、有效率的解決方案，助力全球實現高能效永續未來。