記者陳華興／桃園報導
捷運綠線從桃園車站以北，為不影響路面交通，桃園區中正路採地下化路線，設置六座地下車站，採用四台潛盾機進行鑽掘，其中兩台直徑六點二四公尺的潛盾機，從蘆竹區中正橋旁工地往南發進，經歷了超過一千八百五十公尺的鑽掘，第二台潛盾機在三月一日完成了第四條隧道的貫通，到達G十一站藝文特區。
去年桃園區隧道工作成果豐碩，分別於一一二年三月二十八日、六月八日及十二月二十二日貫通三條潛盾隧道，而兩台直徑八點三八公尺的全國最大潛盾機也先後於去年十一月及十二月從中正路大興西路口往桃園車站鑽掘。
在今年，隧道鑽掘工作也持續推動中，繼蘆竹北出土段至桃園區G十二站的兩條隧道貫通後，G十二到G十一站藝文特區第一段的兩條隧道也完成貫通，第二台潛盾機於三月一日貫通第四條隧道，代表捷運綠線一一五年第一階段通車的兩座地下車站G十二站及G十一站的隧道皆已鑽掘完成，但潛盾機仍將持續往G十站前進，預定今年將貫通G十一到G十站藝文特區第二段的隧道，完成桃園區兩台小圓潛盾機的鑽掘任務。
市府捷運工程局劉局長表示，隧道工作風險性高，受地質條件影響大，在去年克服了大部分困難後，一直到今年二月陸續貫通了四條隧道，在今年可將蘆竹到藝文特區的六條隧道全數完成，這是捷運地下段相當重要的里程碑，為一一五年第一階段通車至藝文特區奠定了重要基礎。
捷運通車並非一蹴可及，各項工作必須嚴密盤點，訂定完成目標時間，隧道挖通只是第一步，後續軌道施工、機電設備進行、整合測試到最後初履勘等作業，市府捷運工程局會一步一步完成各項工作，達成一一五年通車的重要目標。
