記者陳建興／台北報導
第二次碳費費率審議會二十六日登場，工總二十五日表示，四月新電價平均調幅百分之十一，當排碳有價化，可能引發綠色通膨，進一步推升物價，建議碳費須提高到行政院層級研商，並與產業充分溝通，各界未取得共識前勿貿然實施。
環境部將召開第二次碳費費率審議會，討論碳費費率方案，對此工總提出兩大意見以及課徵碳費時的參採原則。
首先，課徵碳費取得共識前不能貿然實施。工總表示，四月新電價上路，平均調幅百分之十一，勢必推升國內物價上漲，全年消費者物價上漲率（ＣＰＩ）恐超過百分之二，當排碳有價化，部分成本可能會轉嫁到消費端，恐引發綠色通膨疑慮，訂定費率ＣＰＩ影響納入考量，避免導致物價高漲，加劇通膨危機。
碳費目前預計明年一月一日開始徵收，工總指出，環境部提出碳費徵收方式，恐有損及經濟及國際競爭力之虞，課徵碳費議題須提高到行政院層級研商，並與產業充分溝通協調，尤其內閣五二０即將改組，各界未取得共識前不能貿然實施。
其次，碳費應能與國際接軌。工總表示，歐盟碳邊境調整機制（ＣＢＡＭ）針對產品課徵碳邊境稅，但是台灣碳費機制的徵收方式，卻是針對企業組織，組織與產品是完全不同的兩種設計機制，建議加速使碳費課徵與國際規範接軌，避免業者產品出口至國外仍需繳納碳關稅，造成重複負擔情形。
工總表示，徵收碳費應與台灣碳邊境調整機制同時實施。為避免碳洩漏，氣候變遷因應法第三十一條規定，環境部公告的事業進口產品可徵收碳稅（費），基於徵收碳費應參考國際間做法及考慮公平性原則，環境部應儘快完備碳邊境調整機制。
