記者謝國金∕苗栗報導
立法院交通委員會十日考察苗栗縣交通建設，交通部長王國材、立委邱鎮軍、苗栗縣長鍾東錦等人前往新東大橋，評估台七二線增設尖山（新東大橋）匝道，以及國道一號增設銜接台七二線系統交流道可行性。部長說明，前案請縣府補足未來需求性的增加，重新送審評估；後者則須與工程專業人員討論施作上的問題，支持並協助縣府爭取建設。
苗栗縣工務處長古明弘說明，苗栗市及公館鄉近年來隨著新東大橋及錫隘隧道開通，車流量日益增加，地方陳情新東大橋缺乏直接銜接台七二線，須繞駛交流道至鄰近交流道，除不利地方發展外，更會造成地方交通嚴重壅塞。
針對國道一號增設銜接台七二線系統交流道一案，則因為目前台七二現為全台十二條東西向快速公路中，唯一未與國道銜接，加上沿線行經高鐵苗栗站特定區、銅鑼、中興工業區、銅鑼科學園區等重要產業園區，因此希望國道一號銜接台七二線系統交流道，能有效提升交通便利性及產業運輸效益。
高工局說明，國道一號頭屋及苗栗交流道能以台十三線、台六線與台七二線連接，目前交通服務佳無增設交流道之急迫性，加上可能設置系統交流道的區位，受到腹地不足、交流道間距以及幾何條件等限制，應適時研議改善措施。
交通部長王國材表示，縣府一０七年開始推動新東大橋匝道設置計畫，當時審議時認為使用率不足、需求不高，但為因應未來觀光、銅鑼工業區、科學園區等需求，希望縣府方面能夠將未來更高的需求性補入計畫，並更新交通資料，重新計算興建效益，同步請公路局與縣府討論審議。
王國材說明，國一銜接台七二線有工程上的問題，有交流道之間設計規範及爬坡規範等尚須克服，若因腹地不足無法施作全套，則先評估哪個方向的需求量大先行討論建置，將請高公局與縣府討論，並邀集工程人員進行專業評估，若可行將會繼續支持。
另，台三線苗栗縣三灣鄉至獅潭鄉區間多連續危險彎道，立委邱鎮軍十日邀請交通部長王國材偕同公路局等單位現地會勘，初步達成增設測速照相、中央分隔帶增設矮化植栽、彎道前增設警語標誌等改善交通安全措施的共識。
